MIRAGE 2000 FREEWING 80mm
- Initiateur de la discussion DAVID12-42
- Date de début
helicopat
Membre Sénior
Bon, premiers vols de mon mirage mercredi dernier, profitant d'un bon créneau météo ... et de la disponibilité d'un spécialiste Jets de mon club.
Centrage légèrement avant, du fait de la lipo 4000-40C Turnigy qui est assez lourde.
Décollage sans soucis, et débattements corrects (réduits à 5mm en ailerons et 10mm en profondeur).
Il barrique pas mal en tonneau, il faudrait donc mettre un peu de différentiel sur les ailerons, mais bien qu'ayant une DX9, je n'ai pas trouvé comment faire, du fait que le mixage "type élevon" est pris en charge par le module Gyro du mirage. Si quelqu'un a une idée?
Le gros défaut, auquel je m'attendais, est la facilité avec laquelle on peut perdre de vue l'engin, du fait de sa taille réduite, de son profil élancé, et des couleurs qui n'aident pas. Il faut vraiment être vigilant à ne pas aller trop loin.
En dehors de ça, très sain et facile à piloter.
Pour ce qui est du retour sur la piste, c'est assez "chaud"!
Mon pilote d'essai, très expérimenté en jets (thermiques surtout), a fait le premier atterrissage très soft. Par contre le 2è était plutôt du style "appontage", et le plastique qui fait office de plaquette de train est resté sur la piste. Pas très grave, c'est du "cosmétique", et j'ai donc ôté l'autre pour rester symétrique.
Pour le 3è vol, j'ai assuré le décollage et le vol, mais ai préféré lui redonner les commandes pour revenir sur terre en bon état ... Mes tentatives d'approches n'étant pas très convaincantes.
La sortie des trains amènent une légère tendance à piquer, et j'ai donc pour les prochains vols introduit un petit mixage (20%) à cabrer sur l'interrupteur de sortie des trains. A tester ...
Voila, suite au prochain numéro ...
Centrage légèrement avant, du fait de la lipo 4000-40C Turnigy qui est assez lourde.
Décollage sans soucis, et débattements corrects (réduits à 5mm en ailerons et 10mm en profondeur).
Il barrique pas mal en tonneau, il faudrait donc mettre un peu de différentiel sur les ailerons, mais bien qu'ayant une DX9, je n'ai pas trouvé comment faire, du fait que le mixage "type élevon" est pris en charge par le module Gyro du mirage. Si quelqu'un a une idée?
Le gros défaut, auquel je m'attendais, est la facilité avec laquelle on peut perdre de vue l'engin, du fait de sa taille réduite, de son profil élancé, et des couleurs qui n'aident pas. Il faut vraiment être vigilant à ne pas aller trop loin.
En dehors de ça, très sain et facile à piloter.
Pour ce qui est du retour sur la piste, c'est assez "chaud"!
Mon pilote d'essai, très expérimenté en jets (thermiques surtout), a fait le premier atterrissage très soft. Par contre le 2è était plutôt du style "appontage", et le plastique qui fait office de plaquette de train est resté sur la piste. Pas très grave, c'est du "cosmétique", et j'ai donc ôté l'autre pour rester symétrique.
Pour le 3è vol, j'ai assuré le décollage et le vol, mais ai préféré lui redonner les commandes pour revenir sur terre en bon état ... Mes tentatives d'approches n'étant pas très convaincantes.
La sortie des trains amènent une légère tendance à piquer, et j'ai donc pour les prochains vols introduit un petit mixage (20%) à cabrer sur l'interrupteur de sortie des trains. A tester ...
Voila, suite au prochain numéro ...