Petit déterrage et bonjour à tous en passant 
Ca y est, le F16 a finalement volé, après avoir passé plus d'une année sur une étagère ! Je voulais faire le maiden en début d'année, après quelques séances d'entrainements avec le "petit" F16 en version 70mm, tant que le mais autour du terrain n'est pas trop haut, mais le confinement aura finalement décalé cet essai de quelques semaines.
Comme dit dans les posts précédents, avec notre piste de ~65m en dur sur un terrain de ~100m, entouré de mais de part et d'autre, j'avais des doutes sur la compatibilité de ce F16 avec notre terrain. Pour mettre toutes les chances de mon coté j'ai opté pour les flaperons, avec un mix sur la profondeur pour compenser, et j'ai ajouté des freins jp brakes pour arrêter l'avion et éviter les sorties de pistes qui m'arrivent parfois avec mes autres avions pourtant plus petits.
Bien qu'ayant bien aligné les ailerons avec le reste de l'aile, j'ai du ajouter beaucoup de trim pour atteindre un vol droit. Je ne sais pas si c'est pareil sur tous les modèles ou si mes ailes sont tordues, mais à l'emplanture les ailerons n'atteignent pas le meme point sur le fuselage de part et d'autre... je me suis dit que c'était peut être pour compenser la rotation de la turbine.. réponse : bah non
Bref une fois la petite angoisse passé et les ailerons correctement trimé tout c'est bien passé. J'ai la version standard avec un outrunner et clairement ce n'est pas un monstre de puissance, et il est plutôt lourd, mais l'esthétique est là et pour le moment j'en suis très content. Je trouve que son poids lui permet de bien s'enfoncer dans l'air au moment d'atterrir, ensuite il suffit de remettre un peu les gazs pour arriver le nez en l'air et en jouant sur les gazs il se pose assez facilement. Je pense que les flaperons aident pas mal également et bien sur les freins font des miracles
Je confirmes les temps de vol donnés par David.
Et une petite photo après mes premiers vols :
Ca y est, le F16 a finalement volé, après avoir passé plus d'une année sur une étagère ! Je voulais faire le maiden en début d'année, après quelques séances d'entrainements avec le "petit" F16 en version 70mm, tant que le mais autour du terrain n'est pas trop haut, mais le confinement aura finalement décalé cet essai de quelques semaines.
Comme dit dans les posts précédents, avec notre piste de ~65m en dur sur un terrain de ~100m, entouré de mais de part et d'autre, j'avais des doutes sur la compatibilité de ce F16 avec notre terrain. Pour mettre toutes les chances de mon coté j'ai opté pour les flaperons, avec un mix sur la profondeur pour compenser, et j'ai ajouté des freins jp brakes pour arrêter l'avion et éviter les sorties de pistes qui m'arrivent parfois avec mes autres avions pourtant plus petits.
Bien qu'ayant bien aligné les ailerons avec le reste de l'aile, j'ai du ajouter beaucoup de trim pour atteindre un vol droit. Je ne sais pas si c'est pareil sur tous les modèles ou si mes ailes sont tordues, mais à l'emplanture les ailerons n'atteignent pas le meme point sur le fuselage de part et d'autre... je me suis dit que c'était peut être pour compenser la rotation de la turbine.. réponse : bah non
Bref une fois la petite angoisse passé et les ailerons correctement trimé tout c'est bien passé. J'ai la version standard avec un outrunner et clairement ce n'est pas un monstre de puissance, et il est plutôt lourd, mais l'esthétique est là et pour le moment j'en suis très content. Je trouve que son poids lui permet de bien s'enfoncer dans l'air au moment d'atterrir, ensuite il suffit de remettre un peu les gazs pour arriver le nez en l'air et en jouant sur les gazs il se pose assez facilement. Je pense que les flaperons aident pas mal également et bien sur les freins font des miracles
Je confirmes les temps de vol donnés par David.
Et une petite photo après mes premiers vols :
