Construction Electrolyte, 100eur, 100mph stock made in HK

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Salut à tous,

Depuis feu ma microjet (que j'ai surement crashé sur faute de pilotage), je cherchais un petit bolide en kit, avec une gueule sympa, qui avance sévère et qui ne passe inaperçu que par sa petite taille.

Le week end dernier, très pluvieux, je flanais sur RC Groups lorsque je suis tombé là dessus:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1260956

Puis là dessus:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2336978

L'histoire est belle, un américain lambda développe un petit jet dans son garage, il fait un buzz dans la communauté, produit un field test d'une dizaine de kits et fini par le commercialiser par un géant chinois. Peu de temps après il assemblera et testera divers éléments pour fournir une turbine parfaitement adaptée au moustique.

Aujourd'hui le kit et la turbine sont vendus dans la même boite, en chine pour moins d'une centaine d'euros.

Je n'ai pas trouvé un seul post du kit en france, alors comme tout bon modéliste: "ce que tu n'as pas de dispo sous la main, toi même tu le feras"

J'ai donc acquis deux kits que je vais monter simultanément. La notice est ici:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/Electrolyte_Manual_V1.1.pdf

 

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Conformément à la notice on commence par le stab pendulaire.

On colle le guignol en CTP à la cyano, on marque et on dépoli une partie de la clé en tube laiton et surtout on dépoli la gaine insérée dans le demi stab. On colle le tout à l'epoxy 30 min.

Avec les vis fournies on fixe la partie centrale à l'arrière du minuscule fuselage, les trous sont déjà fait et en plus ils tombent en face.

 

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On finit le stab en collant la deuxième moitié. La géométrie est assurée par un collage "sur cales" en chargeant chaque demi-stab avec un poids (ici deux accus de 1300mah).

 

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En attendant que ça sèche, je m'occupe des ailes.

J'ai ouvert les puits de servos à l'extrados seulement, ainsi les commandes ne seront pas exposées lors des atterrissages.

Coller les charnières tissus à la cyano et fixer les ailes au fuso, cette fois encore les trous sont déjà fait et ils tombent en face: la géométrie a l'air correcte.

J'attends les six servos (2x3) qui doivent arriver par la poste. Ce sont des D47 rebadgés par Topmodel (1118).

Demain je collerai la dérive et m'occuperai de la turbine et de ses conduits.

 

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Pour la dérive vous avez deux options, en fonction du look que vous voulez donner à la bestiole.

Sur la dérive je commence par poncer, bien droit, l'oracover pour voir apparaître le balsa de la zone de collage.

Ensuite avec un cutter neuf et en tenant la lame bien horizontale je gratte la peinture du fuselage pour voir apparaître la fibre. En prenant son temps c'est facile et propre.

Je colle la dérive à l'epoxy bien d'équerre et dans l'axe, sans se fier au décor. Votre œil et une équerre sont vos meilleurs outils pour ça.