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C'est le voltage qui t'intérèsse, après décharge, c'est de la poudre de perlin pinpin souvent. Tu as un petit truc mousse de moins de 1m vu turbine, 4s vu le kv moteur.
Tu sembles dire que le nombre de C de décharge importe peu, et c'est faux.
Voler une turbine avec des lipos de 20C de décharge et c'est la mort assurée du lipo au 1er ou 2ème vol.
Tout ce qui est gourmand en mah demande souvent un taux de décharge élevé.
D'autres plus savants donneront des pistes sur quoi choisir...
Je vole avec des 20c, même sur des jets et ras. Et si je branche en série un 20c et 35c par ex, ben à l'arrivée les accus hk que je sais ,ben c'est pareil, je ne vois pas de différence notable en t° ou décharge restante, pas qui me saute aux yeux, même que je ne regarde jamais la décharge même si c'est pour un jet
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