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  1. #21
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    Ah come je te comprends.
    Tu devrais essayer de coller des patins en plastique genre cerclage que l'on trouve autour des cartons d'appareils electroménagers. Sur les Chticat on met ça et ca glisse hyper bien, même sur des revêtements caoutchouteux de salle de sport.
    Phil.

  2. #22
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    Citation Envoyé par jday1 Voir le message
    On a essayé le lancé main, ça n'a pas fonctionné non plus. Mon polaris est énorme, c'est la version 140 %, d'1 mètre 10 d'envergure, et le fuso est si large qu'il se prend mal à la main. Je pense par contre mettre un adhésif sous le fuso pour améliorer la glisse, on parle d'EPP 30g assez rugueux au touché, avec une pelouse bien coupée, voir même un peu mouillée (pluie ou brume), vous en pensez quoi de cet aspect 'glisse' ?
    J'ai jamais vu un avion pareil ne pas décoller, j'ai construis des trucs à l'arrache et ça a toujours volé, là j'ai suivi un plan scrupuleusement c'est rageant
    essaie un 3542/6 1000 Kv en 4S ça décolle dur même herbe haute (j'ai même fait un 200 % moteur Emax BL2832 tripale 11X7 et ça décollait raide aussi)
    Dernière édition par yves.morele; 10/05/2019 à 12h50

  3. #23
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  4. #24
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    Dites, petite question, sur ce genre d'avions à décollage par glissade sur gazon, quel serait la puissance mini pour décoller? 200w par kilo? et quelle poussée ?
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  5. #25
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    Dites, petite question, sur ce genre d'avions à décollage par glissade sur gazon, quel serait la puissance mini pour décoller? 200w par kilo? et quelle poussée ?
    Bonjour,
    Environ 300 350 watt/kilo et pour la poussée une fois et demi le poids (j'utilse ecalc pour le choix batterie, moteur,esc et hélice et ça fonctionne plutôt bien)

  6. #26
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    ah oui, comme quoi on est pas si large avec 350w/kilo...
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  7. #27
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    Citation Envoyé par jday1 Voir le message
    ah oui, comme quoi on est pas si large avec 350w/kilo...
    Bonjour,
    Au fait sur tout mes polaris j'ai mis de l'adhésif sous le fuselage et le bout des ailes, ça favorise grandement la glisse et renforce le tout ( moi je ne bosse qu'avec du depron , 6 mm jusque 120% et pour le " géant " du 9 mm pour le fuselage et un "sandwich " de 6mm pour l'aile)
    Yves

  8. #28
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    ah tu vois, je l'avais proposé l'adhésif ^^ ça me semble plus raisonnable d'avoir une bonne glisse en effet... Cet aprem il y avait vraiment trop de vent pour un premier vol, mais la pelouse étant tondue je pourrais tester en fin de semaine ^^
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  9. #29
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    Citation Envoyé par jday1 Voir le message
    ah tu vois, je l'avais proposé l'adhésif ^^ ça me semble plus raisonnable d'avoir une bonne glisse en effet... Cet aprem il y avait vraiment trop de vent pour un premier vol, mais la pelouse étant tondue je pourrais tester en fin de semaine ^^
    Cool, bon vol
    Yves

  10. #30
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    Ca y est, le polaris XL a volé !!! Beau temps, herbe coupée, adhésif sur le dessous, j'engage l'avion, plein gaz, il prend une trentaine de mètres et s'envole !!! 300w/kg, tout de suite je me rend compte que le débattement aux ailerons est trop faible (30 %), je pensais qu'un profil plat demandait moins de débattements, mais pas là visiblement. Sinon il vol sur des rails, comme un trainer, au décrochage il s'affaisse doucement. Seule déception : la vitesse !! Je suis à 300w et j'ai l'impression de piloter une vieille dame... l'utilisation d'une 8X8 contre une 8X4 devrait améliorer, mais je crains de ne jamais en faire une foudre de guerre...
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

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