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Mirage 2000 : kit sarik hobbies (ex TRAPLET SHOP)

ainef75;2636313 à dit:
Mais !!!!!! Yaeger, tu es partout !!!! tu as combien d'avion ?

ce kit est de bonne qualité ?

as-tu des photo des tubes interieurs ?

excellente qualité du kit ( je précise d'origine traplet avant sa revente à sarik) ! Je n'ai plus que 5 avions depuis mon passage au réacteur ...

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Fichiers joints

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J'ai l'impression que tu n'as pas mis de tube à l’intérieur, je me trompe forcement, non ?
 
ainef75;2636331 à dit:
J'ai l'impression que tu n'as pas mis de tube à l’intérieur, je me trompe forcement, non ?

Qu'entends tu par tubes ?? La motorisation par EDF ou réacteur sera choisie en fonction du poids final de la cellule .De ce fait, il n'y a de posé que les carénages d'entrée d'air ; je choisirai la tuyère en métal ou fibre quand la motorisation sera définie .Sinon, si c'est une EDF, j'ai pris l'habitude de ne plus caréner entièrement le conduit frontal si la surface d'entrée d'air est inférieur à 125% de la FSA (surface balayée par le rotor ); dans ce cas, je mets une lèvre sur la turbine et la laisse aspirer l'air dans le volume libre .Cela permet sur une 90mm de gagner jusqu'à 0.5kg de poussée .Si c'est un réacteur , un 35N ou 45N , il n'y a pas besoin de caréner l'avant ce qui permet entre autre de mettre le réservoir dans l'espace libéré .

https://www.turbines-rc.com/fr/46-levres-d-admission

@+
 
effectivement ! c'est une très bonne idée. je ne savais pas que cela pouvait se faire. Finalement, cela enlève du poids et donne de la place pour les lipo par exemple. C'est plutot pas mal dans le cas du mirage 2000 cela evite le Y en FdV !

Merci pour le conseil. J'y avais pensé, mais je pensais que l'on perdait au contraire en poussée !
 
bonjour tout le monde. et en plus , l'absence de conduit améliore grandement le son de l'edf… en tout cas , c'est le cas du 2000 flyfly équipé d'une edf 70 mm. ça peut surprendre , mais effectivement , la poussée et le son sont meilleurs.
 
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