AERO Ralentissons la bête...

[victor2284]

Je comptais pas vraiment être désagréable mais bon

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[ramboman]

Oh oui le thunderbird 90mm a l'air d'être un sacré engin c'est quand même un level au dessus Il est beaucoup plus complet. Rien que le train d'atterrissage me fait rever.

Mon gyro est le NX3 EVO et d'après la notice en effet le AILR est prévu pour les flaps. va falloir que je regarde pour le montage mais de toutes façons il me faudra une radio 7 voies car celle que j'ai est une 6 voies. Voir même une 8 voies car je veux installer un frein électromagnétique au train avant.

J'ai bien réglé le centre de gravité oui, j'y fais bien attention car je ne voudrai pas avoir une enclume à piloter une fois en l'air XD. Je pense avoir tout bien régler d'ailleurs car pour ce premier vol je n'ai eu a trimmer aucun des 3 axes. Juste le gyro qui avait une compensation légèrement trop forte sur l'axe de roulis mais rien de gênant.

Salut à toi, et merci de m'avoir fait découvrir cet engin... la video est bluffante !
Félicitations

 

[Bedros26]

Quelle vidéo as-tu vu Ramboman?

Sinon pour en re-re-revenir à ma question initiale, excusez d'être insistant mais je n'ai pas eu de réponse concrète Si j'abaisse mes ailerons manuellement, c'est à dire en vissant un peu les tringles des servos pour les mettre en positions flaps disons à 10 ou 20°, sans parler du fait que oui j'aurai beaucoup de trainée pendant le vol, est ce que ça peut faire l'office des flaps pour décollage et atterrissage?

Merci beaucoup

Et désolé Victor mais c'est comme ça que je l'ai ressenti pourtant, tu es intervenu en "donneur de leçon" sans pour autant apporter réponse à mes questions. Pardon si je l'ai mal interprété en tous cas

 

[ramboman]

Je ne retrouve pas le lien...
Ce qui m'a frappé :
la profondeur fait office d'ailerons
les ailes sont munies de volet
le train rentrant est superbe

 

[victor2284]

Quelle vidéo as-tu vu Ramboman?

Sinon pour en re-re-revenir à ma question initiale, excusez d'être insistant mais je n'ai pas eu de réponse concrète Si j'abaisse mes ailerons manuellement, c'est à dire en vissant un peu les tringles des servos pour les mettre en positions flaps disons à 10 ou 20°, sans parler du fait que oui j'aurai beaucoup de trainée pendant le vol, est ce que ça peut faire l'office des flaps pour décollage et atterrissage?

Merci beaucoup

Et désolé Victor mais c'est comme ça que je l'ai ressenti pourtant, tu es intervenu en "donneur de leçon" sans pour autant apporter réponse à mes questions. Pardon si je l'ai mal interprété en tous cas

T'inquiètes pas de problème en relisant je me suis rendu compte que j'ai répondu un peux sec désolé

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