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  1. #51
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    J'ai dit plus haut que j'avais fait des tentatives de décollage sur un chariot avec mon spitfire Balsacraft, bestiau de 1m13 d'envergure chargé à 70g/dm². J'avais écrit des petits trucs sur mon blog là dessus (désolé pour la mise en page faut que je reprenne ces vieux articles de mon blog). Pour résumer, chariot pour planeur inadapté pour un modèle de cette envergure, un chariot fait maison et sur lequel l'avion est près du sol dans une position à peu près comparable à celle qu'il aurait sur son train fonctionne mais les décollages sont sportifs. Pour la petite histoire après j'ai mis un train rentrant sur le spitfire, dont je ne me servais qu'au décollage et ça fonctionnait parfaitement malgré des roues assez petites et même sur une piste en herbe (très bien tondue).

    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.o...-76393490.html

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    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  2. #52
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  3. #53
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Dans les deux cas des planeurs de bonne envergure. Le chariot effectivement marche bien. Le problème c'est quand on veut utiliser un chariot avec un jet de moins de 1m d'envergure.

    Hal
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