jday1
Modérateur
DAVID12-42;2670600 à dit:Désolé, mais je suis pas du tout d'accord avec le principe de fibrer une aile pour la rigidifier
d'après mon expérience le résultat est très médiocre
D'ailleurs la rigidité d'un avion 100% fibre n'est pas obtenu par la fibre
Ce qui fait la rigidité c'est la structure (sous réserve que la matière qui est autour garde son intégrité en vol) donc en insérant 2 clés d'aile le résultat sera aussi rigide qu'on peut le souhaité
Tu peux même utiliser 2 tubes d'alu ou de carbone que tu insère solidement dans chaque aile puis 2 clés en carbone qui rentre dans chaque tubes pour que les ailes soient démontables
Heu on est d'accord... Je n'ai jamais dis de ne faire que coffrer l'aile pour la rigidifier... mais bien de la coffrer "en plus d'un quadrillage carbone". Alors évidement on pourrait me demander ce que j'entend par quadrillage carbone... Et je dirai que ça dépend beaucoup de l'épaisseur de l'aile... Si l'aile le permet, il est évident qu'on peut y mettre des tubes alus ou carbone en 'colonne vertébrale' et un quadrillage plus fin sur les extrémités. Avec donc par dessus un coffre epoxy/tissus pour rendre 'd'un bloc' tout l'ensemble, le solidariser, et protéger également des chocs.