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  1. #11
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    Citation Envoyé par Nico5634 Voir le message
    Sauf erreur de ma part le profil FAD16 est autostable.
    Tout à fait !
    mais ça n'est pas suffisant
    mais pourquoi celui là plus qu'un autre autostable ?
    ils ont des coefficient de moment certes positifs (autostables), mais avec des valeurs différentes
    l'équilibre de l'aile demande un coefficient de moment (Cm0) particulier (lié à sa géométrie, à la marge statique…)
    donc il faut trouver le profil qui a le bon Cm0
    ou alors prévoir le braquage des gouvernes pour établir le bon coefficient (un peu plus ou un peu moins "autostable")
    tu peux jeter un coup d'œil ici:
    conception aile volante
    a+
    Michel

  2. # ADS
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  3. #12
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    Bonsoir,

    Merci pour les indications fournies sollac.
    "mais pourquoi celui là plus qu'un autre autostable ?"

    J'ai comparé différents profils FAD16, E184, E186. Vue la trainée d'un jet , et les perfos obtenues, j'ai opté provisoirement pour le FAD16. Sous PredimRc évidemment.
    Pour des raisons de construction aussi (épaisseur relative). Si l'aile est en structure coffrée..... reste pas grand chose comme épaisseur au bord marginal! Il y a du compromis dans l'air...
    La finalisation du projet sur ordinateur n'est pas encore d'actualité. Il reste encore à optimiser bien des points....
    Dernière édition par Nico5634; 24/07/2020 à 19h09

  4. #13
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    salut nico
    le fad16 ira très bien c'est sûr
    juste dire que tu devras peut être trimer un peu à cabrer
    a+
    Michel

  5. #14
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    Salut Michel
    J'ai lu avec attention " conception aile volante "'
    Moi aussi je passe par PredimRC (version 2.64g), et j'ai obtenu le résultat suivant

    -delta-predim.jpg

    A+
    Nico

  6. #15
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    je crois que tu y es
    donc un peu de volets relevés il me semble mais peanuts
    au fait pourquoi du dièdre ? je pensais que sur les delta c'était pas nécessaire
    a+
    Michel

  7. #16
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Citation Envoyé par sollac Voir le message
    je crois que tu y es
    donc un peu de volets relevés il me semble mais peanuts
    au fait pourquoi du dièdre ? je pensais que sur les delta c'était pas nécessaire
    a+
    Michel
    Je ne jamais donne du dièdre sur une delta ou aile a fort V, même la contraire,, -v2000.jpg
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    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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  8. #17
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    Bonjour,

    "au fait pourquoi du dièdre ?"
    Sauf erreur de ma part _ je n'ai pas refait le calcul _ c'est le résultat d'un bord d'attaque horizontal. Le dièdre est mesuré à l'intrados.

    A+

  9. #18
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Une aile en flèche a la même effet que du Dièdre,,
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  10. #19
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    Citation Envoyé par Nico5634 Voir le message
    bord d'attaque horizontal
    si c'est le cas, alors il faut mettre un dièdre nul dans prédim.

    Sinon c'est bien ce qu'il me semblait la flèche a le même effet que le dièdre, donc flèche+dièdre=gros dièdre
    ça doit être pour ça que beaucoup d'avion à aile en flèche ont aussi un dièdre négatif ? pour compenser le trop de l'un par l'autre
    a+
    Michel

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