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Rafale bi-turbines

Le rendement d'une turbine dans un fuso depend en grande partie des veines d'air d'entrée et de sortie, c'est pourquoi les EDF sont souvent obligés de tricher en rajoutant des entrées d'air sous le fuso.
Se souvenir que quand on fait une maquette de jet l'original utilise un reacteur turbo-compressé et n'a donc pas les mêmes entrées d'air qu'un EDF...
 
Bonsoir
Voici le squelette du fuselage avec le train en place, la pointe avant sera rajoutée et maintenus par vis et écrous à griffes, la prochaine étape va être la structure des ailes et de la dérive
Le rafale a un dièdre inversè pour les ailes et aussi un dièdre important positif sur les canards, le mien aura le ailes et les canards à plat
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Pour Yaeger: les turbines viennent de chez TopModel
 

Fichiers joints

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bonsoir
je continue la construction du fuselage, les collages se font avec la structure fixée sur un chantier afin d'éviter un vrillage
j'ai commencé le coffrage des entrées d'air, avec en début la forme en cylindre troqué et l'arrivée devant les turbines en cylindrique, le raccordement des 2 sections ne va pas être facile
j'ai aussi en fabrication les canards et la dérive (du classique)20201211_174159.jpg20201211_174042.jpg
 

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bonsoir

après la simulation dans différents composants sur la structure du fuselage (turbines,train rentrant et batteries), il s'avère que le centrage va être beaucoup trop en avant, j'ai donc revu entièrement le fuselage pour reculer les turbines au maximum et les batteries pourront être positionnées sur la longueur du fuselage

le projet est reparti, la structure du fuselage sera complète dans 2 semaines

Claude
 
au vu des photos, il me semble que ton train principal est très en arrière. Tu as pris l'emplacement du vrai ? Si c'est le cas, tu auras du mal à décoller car tu n'auras pas le même cg que le vrai
 
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