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  1. #16
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    c'est la superposition des deux profils que tu nous montre ?

    hal
    Dernière édition par HAL; 03/05/2021 à 20h45
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  3. #17
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    oui c'est ça, après une copie d'image du plan de l'article en pdf et le fichier .svg (lisible dans inkscape) de la page du profil naca dans airfoiltools

  4. #18
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    donc bien vu, les profils sont identiques.

    Hal
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  5. #19
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    Et bien, chapeau, je suis loin d'avoir tout compris.

    C'est donc un profil naca63012, je suppose que c'est le même pour la dérive et le stab?

    Et si j'augmente l'épaisseur, est ce que j'améliore les performances en termes de stabilité?

    En ce qui concerne les nacelles, je ne comprends pas trop, mais j'ai compris qu'il ne faut pas les prendre en compte dans l'envergure.

    Est ce que le fait de mettre les turbines dans les nacelles serait un handicap?

    Sinon, j'ai la possibilité de ne mettre qu'une seule turbine dans le fuselage, il devrait faire environ 120mm avec des entrées d'air comme sur le plan par les trains rentrants mais je ne trouve pas cela très beau...à moins de pouvoir maquiller cela.

    En tout cas super boulot, merci

    Diiity
    Dernière édition par diiity; 04/05/2021 à 00h11

  6. #20
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    Salut Diiity
    pour le stab et la dérive, à vu de nez (sur le pdf) ils ont l'air d'avoir l'épaisseur max un peu plus en avant, je parierai sur des classiques naca0008 à 0012 ?
    faut mesurer...
    pour la stabilité je ne suis pas sûr de comprendre la question, en tout cas pratiquement sûr de ne pas savoir argumenter sur le sujet

    pour les nacelles et la modélisation, il faut savoir que PRC est un excel d'abord développé pour des planeurs, donc pas pour des multimoteurs ou des engins avec des nacelles ou bidon au saumon, ça il sait pas faire directement.
    ça veut dire que PRC va considérer 2 demi ailes de trident "carré" donc un allongement très faible, donc avec une très forte trainée due au tourbillon marginal (celui qui se créer en bout d'aile qui réduit la portance et augmente la trainée), donc en réalité les performances du trident seront dans doute bien meilleures que celle constatées sur l'excel à faible vitesse surtout.

    ceci dit, les nacelles en soit génèrent de la trainée, je suppose (avis perso) que si tu mets les turbines dedans ça sera mieux

    sinon j'en rajoute une couche sur les profils, qui n'engage que moi: les profil fad sont conçus pour avoir un décrochage progressif alors qu'on voit bien sur les polaires que celle du naca change d'un seul coup et dès un Cz de 0.5
    mais ça c'est un besoin perso d'avoir des profils tolérants aux basses vitesses, tellement je suis pas assez bon et je galère à atterrir avec un peu de vitesse pour pas décrocher (je compte plus tous les trains que j'ai laissés par terre avec mon D520 )

    Il est temps de retourner au taf
    a+

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