salut, j'obtient 5,8 kilos de poussée avec des accus quasiment neuf. Les 7,5 kg sont a mon avis impossible a obtenir c'est pas tres correct comme methode du coup l'avion manque dans les parties verticales....https://youtu.be/u5KD71SSqWQsupercross8;2729630 à dit:Le detail a aucune importance, l'une ou l'autre marche pareil semble t'il. Sur mon hsd il y avait une tout plastique et j'ai acheté une turbine sur les hsd de nouvelle génération, corps alu et marche pas spécialement mieux. Par contre elle était bien équilibrée alors que la plastique, j'ai du la rééquilibrer. Côté puissance, les 120 ont déjà du mal à atteindre les 7,5kgs, les Jp par exemple tout alu qui font plutôt 6 que 7,5kgs avec des batteries correctes, alors une turbine de 105mm, c'est plutôt 5kgs de poussée sur mon jet hsd super viper..
supercross8;2730505 à dit:Personnellement, la poussée n'est pas extraordinaire, décollage sur bitume uniquement. J'ai ou plutôt j'avais utilisé les 2 versions de turbine hsd, 1 tout en plastique et l'autre alu avec moteur différent. Agrandi les entrées d'air latérales, réduit le diamètre de sortie turbine, mais maintenant passé en 120mm. Plus qu'à essayer après avoir revu tous les branchements. Car dans le crash, tous les fils se sont arrachés aux prises rapide d'ailes et maintenant c'est un peu le basar à tout rebrancher, le séquenceur de trappe ainsi que commande de train. 3kms de fils partout là dedans !