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  1. #1
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    je suis en train de cogiter pour réaliser un avion relativement simple pour y monter un moteur du type kj66 de réalisation personnel.
    quelqu'un a t'il déja réaliser ce type de modèle?
    un plan serait le bienvenu...
    ou à défaut quels sont les proportions de ce type d'avion sachant que ce n'est pas pour faire de la voltige ou de la vitesse mais plus pour tester le moteur en vol.
    @+ stef

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  3. #2
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    Ton réacteur est il équipé d'un moteur electrique de démarrage ou pas ? Ceci déterminera le "banc d'essai volant". Egalement posséde tu un écu 'gestion moteur "

  4. #3
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    Salut Stef,
    pour faire simple, tu peux monter un avion type BOBCAT bvm.
    Le moteur est dégagé, et surtout à l'air libre, donc maintenance et bricolage facile, la taille sera juste a adapter a ta turbine.
    http://www.bvmjets.com/
    Sinon, je ne connais pas de plan. DSL
    @+

    SEB

  5. #4
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    Bonjour
    Il existe un plan super chez
    http://www.rcmmagazine.com/e/env/0001MWUkazmz6LArU860920/index.html?link=/issues/2005/jan2005/r-cp-jan-012005-1.html

    C'est le Eagle V

    Je vais d'ailleurs le commencer ! Prévu pour réacteur style Wren54 etc..
    Patrick

  6. #5
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    merci pour vos réponse!
    mon réacteur sera certainement équiper d'un démareur.
    effectivement un montage sur pylon me parait plus facile à réaliser par contre je me pose la question du calage moteur par rapport à la ligne de vol...quel angle?
    @+ stef

  7. #6
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    j'ai oublier je n'ai pas d'ecu pour l'instant mais j'en cherche un d'occase... ca risque d'étre dur de trouver...

  8. #7
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    salut aerostiffer por info j'ai une cellule de kangaroo a vendre le réacteur est dehors donc très accessible
    pour l'ecu va voir sur ebay en allemagne il en passe de temps en temps

    http://modellbau.listings.ebay.de/Motorflugzeuge_Jets-Turbine_W0QQcatrefZC3QQcatrefZC6QQcoactionZcompare QQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQfromZR2QQfsooZ1 QQfsopZ1QQftrtZ1QQftrvZ1QQloglZ0QQsacatZ28808QQsoc mdZListingItemList
    le plus important dans une journée de vol c'est le dernier aterro......et après le premier apéro!!!!!!!!

  9. #8
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    Pour l'écu pas de probléme passe une petite annonce en ligne ,je suis certain qu'il y a des tas d'écu qui ne serve plus fais simplement attention d'avoir une version pas trop ancienne avec modif. des parametres;Pour info ,nous on est monté a 191.000 tr pour tester la bonne réalisation de l'équilibrage comme ca sur le terrain a 140.000 il n'y a aucun souci de sécurité ! A propos de calage sur notre version banc d'essai volant ,calage zéro. Maintenant cela dépend de l'avion. A tester en vol mais de toutes facons vu le systeme de fixation ,c'est facile a modifier.

  10. #9
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    Citation Envoyé par jpsceadu
    salut aerostiffer por info j'ai une cellule de kangaroo a vendre le réacteur est dehors donc très accessible
    tu as mon mail!...
    merci à tous!
    @+ stef

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