Performances turbine X-FAN 70 et moteurs align 430 bl et X-power 2815

[tmax]

bonjour a tous

DOM ,

en fait ce qui est important en jet a turbine electrique c'est la traction statique mais avec la turbine monté dans l'avion et la tu vas t'apercevoir que la traction n'est plus du tout la même (perte de charge, diametre de sorti de la tuyere etc...)
je suis impatient de connaitre tes relevé de vitesse a l'anenometre.

a+

 

[cdom]

bonjour a tous

DOM ,

en fait ce qui est important en jet a turbine electrique c'est la traction statique mais avec la turbine monté dans l'avion et la tu vas t'apercevoir que la traction n'est plus du tout la même (perte de charge, diametre de sorti de la tuyere etc...)
je suis impatient de connaitre tes relevé de vitesse a l'anenometre.

a+

Sur le COMET (mon modèle), les turbines sont en nacelles a l'exterieur.
Donc pas de perte ,mais j'ai aussi d'autres modèles ou la turbine est a l'interieur et il est vrai que les resultats ne sont plus du tout pareil.
J'ai enregistré des pertes de poussée de l'ordre de 10 a 15 % parfois ce qui n'est pas negligable.
Maintenant tout depend aussi de la veine d'air en entrée comme en sortie !
Je vais regardé prochainement la vitesse du flux et je te tiendrais au courant sur ce post.
A+ Dom

 

[Phoeniix]

Salut CDOM

Penses-tu que cette config pourrait etre montée sur un funjet ?

 

[cdom]

En bi ou mono turbine ?

 

[Phoeniix]

Mono