Construction Venom De Havilland 1/4 - 3.20 m

[OS-57]

Salut,

j'ai trouvé quelques solutions pour alléger l'arrière (oui, je n'aime pas mettre de plomb !!!):

- fraiser les nervures du stab
- alléger les supports en CTP des poutres
- remplacer les vis acier utilisées derrière le CG par des vis en aluminium et titane: -7 grammes ... youpi !



- remplacer les pneus (les anciens proviennent de roues Dubro, les nouveaux de roues Nona): -117.2 grammes pour les 2



- les pneus étant plus fins (plus fidèles aux vrais du coup), j'ai aussi du modifier les jantes et du coup, j'en ai profité pour faire des enjoliveurs plus réalistes. Bertrand m'a refait le dessin en 3D et un ami les a imprimé en résine. La suite est habituelle: brossage, voile d'apprêt, gris alu, salissures avec de la peinture à huile, fausse valve etc ....



Il sera exposé ce dimanche au gymnase de Puttelange si il y a sur le forum des gens de passage !

à bientôt,
Olivier

 

[tahiti1]

Salut,

pour ceux qui demandaient une vidéo ... la voici !
bon ... prise sur un téléphone, décollage bof, vol haut, atterrissage avec rebond ... il n'y a vraiment rien de passionnant mais ce vol a le mérite d'être le 1er et surtout, l'avion est entier

https://www.youtube.com/watch?v=cxWHhZuf8Jw

Voir la pièce jointe 166921

à+ Olivier

Il y a bien pire pour un premier vol.
Malgré quelques réglages et prise en mains inévitables, on sent que le sujet est plus que maitrisé.

 

[OS-57]

Il y a bien pire pour un premier vol.
Malgré quelques réglages et prise en mains inévitables, on sent que le sujet est plus que maitrisé.

Merci !
c'est aussi mon premier jet ! c'était un pari un peu fou mais bon ... on ne se refait pas, j'aime les avions qui ressemblent à des avions !

les roues arrières sont terminées, les pneus sont plus durs et me laissent croire qu'il provoqueront moins de rebond. Leur masse a diminué de 182 grammes !



ici l'avion exposé le Week-End dernier en face d'un superbe DC-3 !



à+ Olivier