schwalbe 1
toujours méchant méchant
slt , pour ma part je ne suis qu'a moitié surpris , je pense qu'un tel modele est hors limite du raisonnable en matiere de construction empirique , c'est pas une histoire de bois ou de fibre , sur un tel modele on ne peut plus se permettre de tout surdimensionner comme on le fait sur nos modeles plus petit ; sa masse doublerait allegrement et son domaine de vol avec (si vous regarder le vol de cet engin il n'a rien de réaliste il est beaucoup trop leger) et il ne pourrait plus etre mis en œuvre que sur des pistes de 600 m ; là manifestement la dérive a été purement arrachée par les efforts latéraux , longerons insuffisants pour la manœuvre envisagée (tranche) toute la cellule d'un tel modele aurrait due etre calculée pour un domaine de vol bien préçis , ce qui releve d'un vrai travail d'ingénieur qualifié ; sur des modeles plus petits et du commerce on voit bien que la fiabilité vient d'un surdimentionnement et de tâtonnements parfois au prix d'échecs cuisants et répettés , la liste est longue , toutes les marques connues ont eu des modeles qui ont connu des déboires structurels et qui ne sont devenus fiables qu'après plusieurs essais : en jet il n'est jamais bon d'achetter les versions v1 ^par ex un su 27 carf , nouveau modele à peine sorti vient de perdre un bord d'attaque et s'écraser .......... il y a des dizaines d'exemples et meme les modeles connus et reputés ont eu des souçis au début ......... alors se lançer dans des machines de ce type (jet au 1/2 !!!) l'exemple montre bien que ça reste hazardeux ..........