franzie21;2519014 à dit:
Lis ceci, tu sera fixé.
BEAD-A-2005-016-A. Date de l'événement. 30 août 2005
Je l'ai lu ce matin même.
Je n'ai pas dis que dans cet accident le pilote était responsable bien évidement.
Je dis que si un pilote sort du domaine de vol pour lequel un appareil à été étudié alors, le constructeur ne peux pas être tenu responsable si il arrive un accident.
Le probleme est qu'en aeromodélisme le "domaine de vol" est rarement bien défini, ont suppose qu'un piper encaisseras moins de G qu'un edge 540 par exemple.
C'est tres subjectif contrairement à l'aviation grandeur ou l'on impose des limitations, des contrôles tels que vne facteur de charge, puissance, masse maximale etc...
Dans le cas du Gripen 1/2 tout le monde supposait surement que la machine serait assez robuste pour supporter une simple mise sur la tranche.
Et pour moi le pilotage n'y es pour rien, car ce genre de figure est vraiment basique pour un jet de combat, il n'est pas sorti du domaine de vol "type" pour ce genre d'appareil.
Reste à savoir si c'est un probleme de conception, de construction; de transport; montage...et j'en passe!