• Bonsoir, je me rends juste compte que les notifications des nouveaux messages étaient limitées aux membres actifs dans les 30 derniers jours. Donc, j'ai supprimé cette option. En espérant que vous aurez bien les notifications attendues. Merci pour votre patience. Yves

SilverWind, jet tout balsa accessible

Il faut adapter la fixation du capteur de régime et du thermocouple, rien de bien méchant.

Pour les paramètres de l'ECU, voici tous les champs modifiables par l'utilisateur (ne pas oublier de lancer un run de calibration de la pompe) :

SETUP

10 RPM
……. 11 Maximum RPM : 145000 u/min (pour mon besoin, sinon 170000)
……. 12 Minimum RPM : 55000 u/min
20 Temperature
……. 21 Minimum : 300 °C
……. 22 Maximum : 900 °C
……. 23 Acceleration temp limit : 840 °C
……. 24 Max temp startup : 900 °C
……. 25 Cool down temp : 100 °C
30 Acceleration
……. Ramp 1 (idle – 25%) : 0.8s
……. Ramp 2 (25% – 50%) : 0.8 s
……. Ramp 3 (50% – 75%) : 0.6 s
……. Ramp 4 (75% – max) : 0.5 s
35 Decceleration
……. Ramp 1 (idle – 25%) : 1.0 s
……. Ramp 2 (25% – 50%) : 0.9 s
……. Ramp 3 (50% – 75%) : 0.5 s
……. Ramp 4 (75% – max) : 0.5 s
40 Pump setup (automatiquement complété par l'ECU lors du run de calibration, ici c'est pour max = 145 k)
……. 41 Pump start voltage : 0.42 V
……. 43 Pump idle voltage : 1.01 V
……. 44 RPM1 (@ 25%) : 1.4 V
……. 45 RPM1 (@ 50%) : 1.7 V
……. 46 RPM1 (@ 75%) : 2.2 V
……. 47 RPM1 (@ max) : 3.0 V
……. 48 Pump output observation : ON
50 Autostart
……. 51 Voltage ignition : 1.9 V
……. 52 Starter voltage max : 6.5 V
……. 53 Starter voltage heat up : 3.0 V
……. 54 RPM starter off : 30000 u/min
……. 55 Propane modulation : 80%
……. 56 Propane ignit recognition : 80 °C
……. 57 RPM propane off : 20000 u/min
……. 58 Heat up time : 1 s
……. 59 Start-up delay : 14 s
……. 60 Special
…….……. 61 Kero ignit : OFF
…….……. 62 Fast start-up ramp-up : OFF

ADJUST

70 Glowplug : 1.9 V
74 Feed flow
……. idle : 10 ml/min
……. max : 200 ml/min (@ 145000 u/min, sinon 300 ml/min @ 170000 u/min)
……. tank : 1000 ml (pour ma part)

SYSTEM

90 NiCD : 6 cells / 7.2 V
91 RPM check start-up : ON
94 Check accel : 0.8 V/s
95 Calibration range : 1.05 V
96 Calibration accel : 0.78 V
97 Digital RPM filter : ON (non modifiable)
98 Fuel pump start pulse : 1.50 V
 
Super Franck,
Avec ces paramètres de base, je vais pouvoir essayer relancer la calibration sans avoir un lance-flamme...
Un grand merci !!
 
Bonjour,

Je découvre ce jet plus qu'abordable et salue cette initiative de démocratisation dans un domaine où le toujours plus est devenu la norme (voir le crash du L39 à 55k$...)
Une idée m'est venue pour améliorer l'aspect visuel, moyennant quelques modifs purement esthétiques: faire une géométrie type SR71 Blackbird pour l'avant du fuselage et des dérives
et pourquoi pas des pseudos turbos sur les ailes ,et du coup l'ensemble en noir mat.
Une impression 3D serait parfaite pour reproduire les formes très fluides du fuselage
 
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