Conception turbine

[Renarb11]

La pulvérisation de carburant dans un courant d'air provoque une chute de température du mélange obtenu (-19.8° pour un mélange air/essence). C'est variable suivant le carburant utilisé. Le point chaud n'est pas à la sortie de l'injecteur mais dans la zone où la combustion est totale.

 

[NSE]

ok merci les gars pour vos réponses. Je vais continuer alors la mienne

 

[schwalbe 1]

hello , à cet endroit le flux est quasi froid puisqu'il passe par l'extérieur de la chambre de combustion pour y rentrer , dans les sticks les injecteurs sont eux chauffés pour que la vaporisation du fioul se fasse à l'éjection du fioul , à nos échelles les pressions dans la chambre sont trop faibles pour enflammer du fioul simplement pulvérisé , d'où les premières turbines qui étaient à gaz …. si tu regardes un schéma de fonctionnement tu verras que nos moteurs sont à flux retourné , d'ailleurs tu vois que sur la chambre les sections de passage sont dégressives de l'arrière vers l'avant

 

[j-pax]

ok merci les gars pour vos réponses. Je vais continuer alors la mienne

Bonjour NSE. Ou en es tu dans la construction de ton réacteur ? Il y a quelques mois , j'ai commencé la construction d'un KJ 66. Quel modèle construis tu ?