Salut ,
J'ai beaucoup apprécié le concept du Siverwind de Franck Auguerre , une caisse balsa avec une aérodynamique style jet .
Et si un jour j'arrète le planeur je passe au jet de par son vol tendu .
L'idée de m'en faire une première approche me trotte dans la tête depuis un bon bout de temps .
Un cahier à petit carreaux avec un crayon et une gomme pour un dessin qui me plait , plus les fonds de tiroirs en balsa , et on finit par Predim RC .
Je n'ai pas vraiment cherché à optimiser l'aérodynamique de l'engin , mais j'ai fait un compromis entre un dessin qui m'inspire et un espoir d' homogénéité des commandes en roulis et tangage .
Bidérive pour qu'elles soient au minimum cachées aux grands angles et aile sur le dessus de la caisse pour le lancer . 2 servos avec un mixage delta + commande des gaz . Pas de train , mais du gazon ...
J'ai estimé 1,4 kg fini (peut-être trop ?) et comme moteur j'ai un OS 46 LA , un peu poussif j'en conviens mais qui tourne comme une horloge .
Mais pour le moteur , je ne suis pas encore vraiment fixé . J'ai souvenir du Lanzet de Robbe qui devait avoir à peu près la même taille et qui marchait super fort avec un 25 Fsr (si je me souviens bien ?) .
Et comme c'est le Silverwind de Franck qui m'a déclenché le processus , ce sera la Silver wing !
Les 2 flancs sont découpés et en début de montage .
PS; Il y a une 2ème version du dessin , avec la prise en compte du moteur et de son bati dans la longueur totale du fuselage , soit 100mm de plus à l'arrière .
Etant donné qu'un moteur n'est pas tellement porteur , je me demande si il faut l'inclure dans le dessin aéro ?
Voir la pièce jointe JetRC(2).pdf
Le CG bouge de 0,5 mm , rien d'alarmant .
Mais pour la beauté de la chose , quelle démarche suivre ?
J'ai beaucoup apprécié le concept du Siverwind de Franck Auguerre , une caisse balsa avec une aérodynamique style jet .
Et si un jour j'arrète le planeur je passe au jet de par son vol tendu .
L'idée de m'en faire une première approche me trotte dans la tête depuis un bon bout de temps .
Un cahier à petit carreaux avec un crayon et une gomme pour un dessin qui me plait , plus les fonds de tiroirs en balsa , et on finit par Predim RC .
Je n'ai pas vraiment cherché à optimiser l'aérodynamique de l'engin , mais j'ai fait un compromis entre un dessin qui m'inspire et un espoir d' homogénéité des commandes en roulis et tangage .
Bidérive pour qu'elles soient au minimum cachées aux grands angles et aile sur le dessus de la caisse pour le lancer . 2 servos avec un mixage delta + commande des gaz . Pas de train , mais du gazon ...
J'ai estimé 1,4 kg fini (peut-être trop ?) et comme moteur j'ai un OS 46 LA , un peu poussif j'en conviens mais qui tourne comme une horloge .
Mais pour le moteur , je ne suis pas encore vraiment fixé . J'ai souvenir du Lanzet de Robbe qui devait avoir à peu près la même taille et qui marchait super fort avec un 25 Fsr (si je me souviens bien ?) .
Et comme c'est le Silverwind de Franck qui m'a déclenché le processus , ce sera la Silver wing !
Les 2 flancs sont découpés et en début de montage .
PS; Il y a une 2ème version du dessin , avec la prise en compte du moteur et de son bati dans la longueur totale du fuselage , soit 100mm de plus à l'arrière .
Etant donné qu'un moteur n'est pas tellement porteur , je me demande si il faut l'inclure dans le dessin aéro ?
Voir la pièce jointe JetRC(2).pdf
Le CG bouge de 0,5 mm , rien d'alarmant .
Mais pour la beauté de la chose , quelle démarche suivre ?