KJ 66 : trucs , astuces , matériaux , bons plans ...

Pour que l'air traverse le diffuseur , il faut un rotor ou roue de compresseur. Cette pièce entièrement fabriquée a la main ... WP_20201111_004.jpgNon , je déconne :orange: , je l'ai achetée sur un grand site chinois pour une quinzaine d'euros.
 

Fichiers joints

  • WP_20201111_003.jpg
    WP_20201111_003.jpg
    822,3 KB · Vues: 30
  • WP_20201111_004.jpg
    WP_20201111_004.jpg
    833,2 KB · Vues: 29
Une petite astuce pour réaliser le bord arrondi du diffuseur puis de l'arrondi du capot qui viendra recouvrir le tout : ces deux petits outils. L'un est un gabarit de controle pour l'usinage du diffuseur , l'autre est le barreau HSS qui usinera l'intérieur du capot du compresseur. L'ajustage final se fera en passant du feutre sur le capot et en frottant le diffuseur sur celui-ci , les traces de frottements seront alors "toilées" au tour.DSCN2586.JPG
 

Fichiers joints

  • DSCN2586.JPG
    DSCN2586.JPG
    457,8 KB · Vues: 29
Usinage de l'entrée d'air ; il faut veiller a ce que la forme intérieure épouse au plus près la roue du compresseur. Cette dernière a été usinée avec le burin tenu en main (comme sur un tour a bois) , donc méfiance ! L'extérieur s'usine de façon classique avec un outil simple , visible sur la photo.WP_20201113_003.jpgWP_20201113_004.jpg
 

Fichiers joints

  • WP_20201113_003.jpg
    WP_20201113_003.jpg
    344,8 KB · Vues: 33
  • WP_20201113_004.jpg
    WP_20201113_004.jpg
    252,9 KB · Vues: 31
Vous l'aurez compris , je suis en avance sur la construction de ce moteur par rapport a ce post. J'ai commencé il y a quelques mois. J'ai décidé d'ouvrir ce post car je sais qu'il fonctionne (j'ai fait son premier démarrage concluant ce matin) , meme s'il n'est pas complètement terminé. Je l'ai fait tourner au gaz (et assurer la lubrification avec une seringue), ce qui n'est pas l'idéal pour le controle de la puissance. Aujourd'hui , il ressemble a ça.DSCN2581.JPGDSCN2583.JPG
 

Fichiers joints

  • DSCN2581.JPG
    DSCN2581.JPG
    462,8 KB · Vues: 43
  • DSCN2583.JPG
    DSCN2583.JPG
    439,6 KB · Vues: 44
hello ; chapeau bas , chouette réalisation ; souvenir de ma J66 behotec , clone de KJ66, achetée en 2001 et qui a fini sa vie à un bon 200 km/h dans le sol !!!, ce qui était notable alors c'était le temps de réponse de 8/9 secondes : quand les gaz étaient coupés en entrée de piste c'était une fois pour toute et la mise de gaz devait se faire freins serrés , ce moteur était sur un mig15 ........
 
Haut