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    Bonjour a tous.

    Je viens de monter un reducteur sur un titan 62 (dans le but de tirer une helice quadripale) juste apres l'avoir fait tourné au banc sans ce dernier.
    Le moteur tourne comme une horloge meme apres quelque redemarrage a chaud il repare au premier coup d'helice.
    Mais avec le torquemaster pas moyen de le demarrer et meme apres une bonne heure de tentative (et deux bras en compote !) rien a faire.
    Aussi je fais appel a vous pour savoir si il y a une astuce pour facilite le demarrage.

    Merci d'avance.

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de rodolphe61
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    j'y connais rien au moteur reducté mais a mon avis il va te falloir un demarreur a vu de nez..
    @+
    accapulco futaba t7cp 2.4GH, et spad s510 plan perso de 1.75m d'envergure en construction.

  3. #3
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    bonjour j ai posser la question au club cette apres midi sa vient de l allumage electronique du coup la bougie ne fait pas d eteincelle il faut reglee le palpeur

  4. #4
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    Bonjour, merci pour vos réponses.
    f4u1a pourrais tu me donner plus de précisions quant au réglage de ce fameux palpeur stp.

    D'autres parts, il semblerait qu'il soit fortement déconseillé de monter un réducteur sur un moteur neuf.

    Pour quelle raison ?

    Quand pensez vous ?


    Merci pour ta réponse.

  5. #5
    Membre Grand Maître Avatar de io
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    Citation Envoyé par f4u1a
    bonjour j ai posser la question au club cette apres midi sa vient de l allumage electronique du coup la bougie ne fait pas d eteincelle il faut reglee le palpeur
    Oui si le palpeur ou plateau d'hélice d'origine a été démonté mais sinon , non :P Sauf également si l'allumage est à l'arrière.

    Citation Envoyé par Kittyhawk
    Bonjour, merci pour vos réponses.
    f4u1a pourrais tu me donner plus de précisions quant au réglage de ce fameux palpeur stp.
    Les réglages sont les même qu'à l'origine, voir notice du moteur si tu l'as ;)

    Citation Envoyé par Kittyhawk
    D'autres parts, il semblerait qu'il soit fortement déconseillé de monter un réducteur sur un moteur neuf.

    Pour quelle raison ?

    Quand pensez vous ?
    C'est vrai qu'il vaut mieux roder ton moteur en direct avant, sans le faire forcer ni chauffer. Normalement, si ton hélice est bien dimensionnée, ton moteur ne subira pas de surcharge, réducteur ou pas.


    A+, lionel

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