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  1. #1
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    Smile [suiver ma construction] ZLIN 326 TRENER MASTER

    Salut à tous

    Le Caudron Luciole n’est pas enterré loin de là, il me reste pas mal de vieillissement et d’amélioration à faire mais il est tant de commencer une autre maquette sachant que je compte environ trois ans pour terminer le projet.

    Nous avons la chance à Lunéville d’avoir un aéroclub qui regorge de trésors alors autant en profiter.
    Faire une maquette d’un avion existant c’est bien mais quand il est sur place c’est beaucoup mieux.
    Un des derniers arrivés à tout de suite attiré mon regard …rouge…voltige à l’ancienne…

    Le Zlin 326 trener master !





    Le cahier des charges est super simple : poids maxi 15 kg !

    Je suis donc en train de faire les plans à une échelle de 1/3.5 ce qui donne une envergure de 3m.

    A bientôt

    Daniel

  2. # ADS
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  3. #2
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    salut Daniel je suis abonné ,et je me regale deja de voir ta construction
    A+ pour les photos
    Baptiste
    Dernière édition par NICVERT jean-baptiste; 26/10/2010 à 09h05
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  4. #3
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    Salut Jean Baptiste

    Passons aux choses sérieuses

    L’aile sera composée de trois parties.
    La partie centrale sera fixée au fuselage par quatre vis, une clé d’aile en alu traversera et viendra reprendre les deux tronçons d’ailes.
    Les deux trains seront également fixés sur cette partie, ça promet d’être lourd !

    Pour la clé d’aile j’avais un tube alu rectangulaire en stock de 20mm x 35 mm qui fera l’affaire.

    Le fourreau est réalisée en ctp 1 mm le tous collé à la colle à bois. Merci à Pascal Cepeda pour cette astuce.



    Découpe en biais pour augmenter la surface de collage quand les bouts sont trop petits.
    Les bandes sont découpées un peu plus large pour permettre d’ajuster à la calle à poncer.



    Pour protéger la clé pendant les collages rien de tel que le papier cuisson => aucune adhérence !



    Il ne faut pas essayer de coller tous les cotés en même temps, le ctp de 1 se tord facilement
    Dessous plus un coté et on laisse prendre.




    Une fois le fond et les deux cotés assemblés, on ponce les cotés jusqu’à affleuré la clé et on colle le dessus.





    Et voila, dans l’état actuel le fourreau peux se décoller facilement mais une fois emboité dans les nervures il n’y aura plus de problème.





    A+
    Daniel

  5. #4
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Smile

    Bonjour arsenal.

    Encore un beau projet , le zlin est un avion magnifique aux lignes particulieres.

    La construction telle qu'elle débute promet d'être une nouvelle fois passionnante.

    Ce qui me plait en fait c'est que ton ouvrage s'apparente plus a de la construction amateur (dans le sens le plus nobles qu'il soit, evidemment) que du modelisme pur et simple.

    Le resultat promet d'etre à la hauteur !

    Bref je suis fan, un abonné de plus !

  6. #5
    Membre actif Avatar de F-PASC
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    Thumbs up

    Bel avion, je m'abonne

    A++

    Pascal
    Radio : Jeti DC16 et Multiplex EVO 9 modifiée 2.4Ghz Jeti
    Modèles en état de vol: P51D_2,14m, FW 190-A_1.80m, L39_0.82m, Copacabana_1.56m, Decathlon_1.93m, Ka8b_3.75m, Salagou 1.50m, Pulso Delphino 1.40m.
    Modèles en construction: P47D_2,00m, Mystère IIC_1.80m.
    Modèles à réparer: Stephen Acro_2,30m (entoilage à refaire), Yak 54_1.40m (cloison moteur à réparer), A-60 Fauconnet 4.40m (ailes à reconstruire).
    Modèles en projet:F4U Corsair_2.36m
    Mon site : http://f-pasc.skyrock.com/1.html

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