Construction d'un BA-4B au 1/5
- Initiateur de la discussion ManuParis
- Date de début
ce soir, mise en place rapide du bâti moteur.
Le moteur choisi est un OS 32 F ABC, de 5,23 cm3 ; j'attendais l'échappement coudé spécial pour ce moteur, mais il n'est jamais arrivé.... ni le remboursement d'ailleurs... bref !
Pour faire office de Silent-Bloc, j'utilise des "clapets percés" (ce sont les cylindres noirs sur les vis)....
question réservoir j'ai vu grand, un 415 ml..... je devrait avoir de l'autonomie !
Le moteur choisi est un OS 32 F ABC, de 5,23 cm3 ; j'attendais l'échappement coudé spécial pour ce moteur, mais il n'est jamais arrivé.... ni le remboursement d'ailleurs... bref !
Pour faire office de Silent-Bloc, j'utilise des "clapets percés" (ce sont les cylindres noirs sur les vis)....
question réservoir j'ai vu grand, un 415 ml..... je devrait avoir de l'autonomie !
Fichiers joints
voilà le moteur monté sur son bâti ainsi que le bouchon de remplissage réservoir "maquette" trouvé.
Pour le monter j'ai pensé à rajouter un couple, juste avant la cloison pare feu, mais je ne suis pas sur que ce soit la meilleure solution, je vais y réfléchir encore un peu. Si quelqu'un a des idées je suis preneur !!
J'ai encore un peu de temps car le réservoir de 415 ml est beaucoup trop grand..., j'en ai commandé un de 250ml qui devrait être plus adapté.
La platine servos est montée et mise en place dans le fuselage et j'ai pris le temps de renforcer la direction (elle a été collée il y a bien longtemps et je préfère être prudent).
Je compte également renforcer la profondeur.
Pour le monter j'ai pensé à rajouter un couple, juste avant la cloison pare feu, mais je ne suis pas sur que ce soit la meilleure solution, je vais y réfléchir encore un peu. Si quelqu'un a des idées je suis preneur !!
J'ai encore un peu de temps car le réservoir de 415 ml est beaucoup trop grand..., j'en ai commandé un de 250ml qui devrait être plus adapté.
La platine servos est montée et mise en place dans le fuselage et j'ai pris le temps de renforcer la direction (elle a été collée il y a bien longtemps et je préfère être prudent).
Je compte également renforcer la profondeur.
Fichiers joints
voilà la dérive et le stab quasi près pour le marouflage, un peu de mastic, du ponçage et le tour sera joué.
Je prépare en parallèle une copie du nez de l'appareil ; j'y ferai mes essais de marouflage à la Fdv et si tout va bien je pourrais peut-être même en récupérer une partie pour l'endroit où se trouvera mon bouchon d'essence !
Je prépare en parallèle une copie du nez de l'appareil ; j'y ferai mes essais de marouflage à la Fdv et si tout va bien je pourrais peut-être même en récupérer une partie pour l'endroit où se trouvera mon bouchon d'essence !
