funboy78
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Merci Frederic, c'est bien de cela que je parlais. Je vais commander et voir ce que cela donne.
S'il y en a qui ont deja utilisé ces matériaux, je suis preneur de retour d'expérience.
Début de la construction. Je commence par la partie centrale de l'aile.
Un premier montage à blanc pour vérifier que tout s'ajuste bien.
Déja, une petite modif par rapport au plan.
En essayant le train rentrant dans la nacelle moteur, je m'aperçois que les vis sur le coté posent problème. Il est difficile d'insérer le train sans ecarter les 2 nervures. J'ai donc fait 2 trous sur les cotés pour laisser la place aux vis.
Les 2 nacelles étant collée et sèches, je continue de coller le reste.
Petite astuce. Pour ne pas abimer les pièces W5T et W5B, je les glisse le long des longerons. Je collerai la nervure W6 après
Prochaines étapes : calculer le positionnement des pare-feu car le plan est fait pour des zenoah G-38. Or les DLE 30 V2 qui ont le carbu à l'arrière sont plus longs
S'il y en a qui ont deja utilisé ces matériaux, je suis preneur de retour d'expérience.
Début de la construction. Je commence par la partie centrale de l'aile.
Un premier montage à blanc pour vérifier que tout s'ajuste bien.
Déja, une petite modif par rapport au plan.
En essayant le train rentrant dans la nacelle moteur, je m'aperçois que les vis sur le coté posent problème. Il est difficile d'insérer le train sans ecarter les 2 nervures. J'ai donc fait 2 trous sur les cotés pour laisser la place aux vis.
Les 2 nacelles étant collée et sèches, je continue de coller le reste.
Petite astuce. Pour ne pas abimer les pièces W5T et W5B, je les glisse le long des longerons. Je collerai la nervure W6 après
Prochaines étapes : calculer le positionnement des pare-feu car le plan est fait pour des zenoah G-38. Or les DLE 30 V2 qui ont le carbu à l'arrière sont plus longs