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  1. #1
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Me 109 E au 1/5,65 de Brian Taylor

    Bonjour à tous.

    Nouveau sujet et toujours d'après les plans de Brian Taylor.

    Le Me 109 E est un modele de la classe "moyenne" des plans Brian taylor, les flaps et le train rentrant sont prévus d'origine

    Le plan est relativement clair, la construction ne comporte pas de difficultés majeure .
    Cependant une étude de la liasse fait apparaitre trois particularités:
    -les roues sont "self made"
    -le fuselage se construit selon une methode un peu bizarre mi/BT mi/ziroli
    -Les charnieres des volets et ailerons sont faites maison

    A part cela que du classique.

    Pour les equipements, laser 120 dans le nez et train unitract.
    Capot cône et verriere de chez traplet.

    Deux nouveaux sujets en parallele!!! un sacré boulot vous me direz! en fait l'avion est déjà bien avancé car commencé il y a plusieurs années en prévision de test du laser 120 pour le B17.
    Ayant prévu finalement des laser 70 pour le Bombardier, j'ai cependant pousuivi la construction du 109, pour le plaisir.

    Quand au mustang, les premieres pieces ont été découpées... il y a près de cinq ans !

    On essayera d'etre relativement méthodique pour ces deux post, chaque mise à jour sera titrée en gras et abondamment illustrée de photo, afin de bien suivre les particularités des constructions de ces deux avions...


    @+

  2. # ADS
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  3. #2
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    salut paulo ,encore un nouveau sujet ,et un abonné
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair .....il a volé le westland whirlwind et il est KC en +un P47 en 2,44m 15kgs moteur DLE 85 En cours le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube , nicvert11

  4. #3
    Petit bricolo Avatar de allalou
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    Super un de plus à suivre, tu as combien de mains????? je m'abonne biensur...

    je recherche un modèle à construire en électrique, j'hésite entre ce modèle et le mustang... donc géniale, j'ai les deux sous les yeux.....

    bonne construction

    A+ Pascal
    pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...

    http://www.lecoinmaquette.com/

  5. #4
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    Généralités sur la construction

    Avant de commencer dans le sujet , quelques principes qui ne sont pas des règles d'or mais uniquement ma façon de faire, traduisant mes habitudes.

    -L'avion est evidemment réalisé en bois, j'utilise du balsa tendre pour quasiment tout l'appareil, sauf les nervures (balsa 30/10 dur) les âmes des longerons (Balsa 20/10 dur) et certains couples a l'avant (Balsa 30/10 dur).

    -Le longeron en lui meme est constitué de baguettes balsa 6x6 largement assez suffisant (meme pour le gros corsair) je n'utilise jamais de baguette de pin.
    L'ensemble caissoné avec les ames donne au longeron une solidité a toute épreuve.

    -Pour le collage j'utilise généralement la sader rapide et la Zap rose, la sader pour les collages avec une surface (les ames sur les longerons, les coffrages les couples sur le fuselage)
    la Zap rose pour les point de collage (nervures sur longerons...)
    les clefs d'aile support de train et moteur sont collés a l'epoxy lente.

    Voilà voilà. Y a plus qu'a passer a l'étape suivante

  6. #5
    Petit bricolo Avatar de allalou
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    j'aurai une question Paulo, pourrais tu me donner le poids donné par le plan, pour avoir une idée de la motorisation, pour le mustang et le ME???

    merci A+ Pascal
    pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...

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  7. #6
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    réalisation du "Kit"

    Je n'utilise jamais les short kit disponible dans le commerce et découpe moi-m^me toutes mes pieces.
    Plusieurs avantages :
    -On peut choisir sont bois pour telle ou telle piece
    -C'est plus économique
    -On tient compte des modifs que l'on désire faire.
    -L'ajustage est très précis
    -Enfin c'est pas très long et pas difficile du tout....

    Sur le 109 (comme mes autre avions) tout est découpé avant d'entamer la construction.






  8. #7
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    Le poids du mustang et du 109 est d'environs 10,5lbs (4,7kg-5kg)

    Un 90 4tps est parfait pour info BT fait voler ces deux maquettes avec un laser75 !

  9. #8
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    Prise en compte des modifications

    En même temps que l'on découpe son "kit" on tiens copte des modifs.
    Sur le 109 :
    -J'ai reculé le couple moteur.
    -J'ai doublé les flancs avant de Ctp (20/10)
    -J'ai agrandi et doublé la clefs d'aile (tiens donc !)

    Sinon le reste est conforme au plan a quelques exeption prés, les peices découpées et pretes on peut commencer la construction, qui suit une logique personnelle.
    je commence par l'aile, puis le fuselage pour finir par la queue.

  10. #9
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    L'aile (premiere partie)

    L'aile est construite a plat sur le chantier, les talons de nervure donnent le vrillage négatif necessaire aux bonnes qualité de vol.

    On epingle le slongerons en balsa 6x6 et on positionne a blanc les nervures, puis un point de colle a la cyano et collage des ames a la colle blanche;

    les ajustages sont parfaits et garantissent légereté et solidité.
    les plans Brian taylor s'assemble comme des "légo" pour peu que l'on soigne les découpes des pieces.





    Les âmes toujours fibre verticales !



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    La zap rose pour le collage des nervures (un point de colle)


  11. #10
    Le nez dans la colle Avatar de tibow64
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    Nan mais la j'en rigole, en plus du talent je crois que Paulo a beaucoup d'humour.

    J'ai beau me frotter les yeux mais non je ne rêves pas, hier un mustang, aujourd'hui un 109, demain un T6?

    Un peu de patience et tous les plans BT vont avoir un topic de construction pas à pas par Mr Paulo.

    Encore une construction à suivre, c'est que du bon tout ça!

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