[suivez ma construction] Super Constellation 1/17eme env:2.23m
- Initiateur de la discussion ArsenalVG
- Date de début
ArsenalVG
Mais aussi Caudron
pascal f;2291079 à dit:
Salut à tous
Dommage mais Neufchateau pas possible pour moi avec Coetquidan trois jours plus tard ...
Le stampe short kit RC pilot que l'on voit au club appartient à Robert (Bob54) Bientôt les premiers vols.
il y a effectivement un autre constell en construction, d'ailleurs le propriétaire m'insulte de temps en temps car je construit trop vite ...
Je vol régulièrement avec le Caudron typhon, c'est vraiment une machine fantastique !
A+
Daniel
ArsenalVG
Mais aussi Caudron
Le museau de la bête va être fibrée à la 25 grs pour avoir une belle finition noire.
Difficile d’entoiler une sphère.
Grosse séance de mastic hobbylight pour reprendre « presque » tous les défauts d’aspérités.
J’en profite pour terminer les karmans.
Le museau est enduit au mastic carrossier pour boucher les pores de la fibre.
Ponçage au 240, apprêt de charge en bombe puis ponçage à l’eau au 500 et 800 pour finir.
Le filet noir est un indicateur de limite d’entoilage gris blanc.
Afin d’éviter les raccords d’entoilage, je tente de faire le blanc en une fois.
Il faut jongler entre le fer et le décapeur …
pour résumer : on est seul au monde avec beaucoup de plis en formations ïŒ
Courage, la partie n’est jamais gagnée d’avance.
Deux coups de ciseaux ont quand même été nécessaire pour éliminer deux gros excédents d’oracover.
Pour délimiter la fin de l’entoilage, j’ai positionné un élastique.
Ensuite il suffit de suivre le bord avec le cutter pour avoir une belle découpe.
On raccorde les deux parties du fuselage.
Pour entoiler le gris.
Un coup de noir sur le pif …
Voilà une bonne chose de faite …
Tranquille pour dix ans avec l’oracover.
Pour les formes complexes la fibre est beaucoup plus facile à mettre en Å“uvre …mais aussi plus longue ….
A+
Daniel
Difficile d’entoiler une sphère.
Grosse séance de mastic hobbylight pour reprendre « presque » tous les défauts d’aspérités.
J’en profite pour terminer les karmans.
Le museau est enduit au mastic carrossier pour boucher les pores de la fibre.
Ponçage au 240, apprêt de charge en bombe puis ponçage à l’eau au 500 et 800 pour finir.
Le filet noir est un indicateur de limite d’entoilage gris blanc.
Afin d’éviter les raccords d’entoilage, je tente de faire le blanc en une fois.
Il faut jongler entre le fer et le décapeur …
pour résumer : on est seul au monde avec beaucoup de plis en formations ïŒ
Courage, la partie n’est jamais gagnée d’avance.
Deux coups de ciseaux ont quand même été nécessaire pour éliminer deux gros excédents d’oracover.
Pour délimiter la fin de l’entoilage, j’ai positionné un élastique.
Ensuite il suffit de suivre le bord avec le cutter pour avoir une belle découpe.
On raccorde les deux parties du fuselage.
Pour entoiler le gris.
Un coup de noir sur le pif …
Voilà une bonne chose de faite …
Tranquille pour dix ans avec l’oracover.
Pour les formes complexes la fibre est beaucoup plus facile à mettre en Å“uvre …mais aussi plus longue ….
A+
Daniel
