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  1. #301
    Membre Sénior Avatar de surpass59
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    Thumbs down 1er Vol 0

    Avant de dire quoi, je remercie le club de St Quentin 02 Le Model'Air Club pour son accueil/ merci encore

    Il a fait 15m
    Bon, après le démarage du moteur je commence à mettre progrèssivement les gaz et le stab se lève asser vite, comme il partait un peut de travers
    je redresse avec la dérive et hop certainement comme le train n'est pas large il s'est penché et c'est mis sur le bout de l'aile (saumon) et pour finir une petite galipette
    Résultat :
    bout d'aile cassé
    enfoncement d'une patte de support de cabane
    rien de méchant

    je vais refaire sa vite et voir sur une piste en dur

    après essais la 28x14 n'avais que 10kg de traction à la place des 13kg 30x12

    @Marc

  2. #302
    avionneur rêveur Avatar de chtipanda
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    on n attend la suite alors
    des photos peut etre
    la tête dans les nuages et les pieds sur terre
    y'a pas mieux
    http://chtipanda.free.fr
    http://chtite-helices.forumchti.com/

  3. #303
    Membre Sénior Avatar de jp02
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    Juste 2 petites photos pour mettre dans l'album souvenir
    Miniatures jointes Miniatures jointes Fokker DR1 1/3 de chez Intermodel-20150801_163806.jpg   Fokker DR1 1/3 de chez Intermodel-20150801_163831.jpg  

  4. #304
    Membre Sénior Avatar de surpass59
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    Merci JP

    Et dans l'album souvenir

  5. #305
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    Salut ,bon il a quand méme rouler,le prochain sera le bon!
    Ha ,le vois que nous somme jumeau tout les deux!!!!
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  6. #306
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    Thumbs up



    Quand même il a roulé et pris l'air.............

    Ha.....un au nord et un au sud

    On mange bien malgré la distance

  7. #307
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    Dr1

    Salut JP bel avion, bravo. Les avions de la 1ére guerre n'aimaient pas le vent de travers. En cause les trains étroits et qui plus est les multiplans. C'est pour cela que les terrains étaient "des champs d'aviation" pour pouvoir décoller et poser systématiquement face au vent.

    Au plaisir de ce voir à St Quentin où à Noyon 60 si tu as l'occasion de venir.(rappel nous faisons un interclubs le dernier dimanche de septembre).

  8. #308
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    Citation Envoyé par RED BARON Voir le message
    Au plaisir de ce voir à St Quentin où à Noyon 60 si tu as l'occasion de venir.(rappel nous faisons un interclubs le dernier dimanche de septembre).
    Pas de souci, normalement c'est prévu, on devrait être 3 ou 4 à aller à votre interclubs

    A+ JP

  9. #309
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    Salut JP, RDV au 27/09 à Noyon, bons vols d'ici là.
    A+
    Benoit

  10. #310
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    Juste pour le plaisir de voir une machine hors normes, le deuxième vol du Fokker de notre ami Olivier président du club de Sierre (Valais Suisse) après de nombreuses modifications. Le pilote officiel n'était pas dans le cokpit mais ca viendra. Encore 9 vol pour être certifié !!!!!
    https://www.youtube.com/watch?v=eMUG6nMOXnU
    le haut de la pente c'est comme une belle femme ça se mérite.
    La tolérance, c'est quand on connait des cons et qu'on ne dit pas les noms

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