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Sujet : Corsair F4U lindinger, il arrive !!

  1. #1585
    Carpe Diem Avatar de matt_bracam
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    Il tourne aux alentours des 9kg, je ne l'ai pas pesé depuis mon dernier centrage
    Le vol est réaliste. Il vole même un peu trop vite
    J'ai hâte que le temps se calme par chez nous pour retourner taquiner les nuages

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    Matthieu du Nord, club FRM Bondues

  2. #1586
    Carpe Diem Avatar de matt_bracam
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    Petit aperçu du plombage
    Corsair F4U lindinger, il arrive !!-1503221544865.jpg

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  3. #1587
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Citation Envoyé par matt_bracam Voir le message
    Il tourne aux alentours des 9kg, je ne l'ai pas pesé depuis mon dernier centrage
    Le vol est réaliste. Il vole même un peu trop vite
    J'ai hâte que le temps se calme par chez nous pour retourner taquiner les nuages

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    Merci !
    Si la météo chez toi est comme dans les Vosges, il va falloir du tremps pour que ça sèche !
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol : Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, ASH 26 1/4 (Krause).
    En cours : P47 au 1/6, FW 190F8 au 1/5

  4. #1588
    Carpe Diem Avatar de matt_bracam
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    Concernant la pluie, ça va encore, on gère
    Mais le vent ne veut pas se calmer, c'est l'enfer

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  5. #1589
    Membre actif Avatar de papy58
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    Bonsoir ncaar,
    Comme je l'ai écris précédemment, un 26 cc essence est nettement insuffisant. Sur youtube on trouve des vidéos avec le corsairs ESM 74" équipé d'un DLE 30, apparemment cela fonctionne, maintenant on ne voit pas les avions grimper aux arbres, on ne voit pas ou peu de looping, bref cela vole mais ce n'est pas comme cela que j'aime faire voler mes WB. Enfin comme il faut mettre du poids dans le nez, autant mettre un moteur plus lourd (et plus puissant), que de faire voler du plomb. Avec le webra 40 cc méthanol, j'avais encore 600 g de plomb et une consommation à la hauteur des performances ! Un bi-cylindre essence à l'avantage de limiter la hauteur de la culasse et donc les découpes du capot et je ne parle du coup de fonctionnement. De plus le tarif du XYZ est raisonnable puisqu'au même prix qu'un DLE 35RA avec sa culasse qui dépasse largement sous le capot.
    @+
    Papy58
    Même avec neuf femmes on ne fait pas un enfant en un mois !

  6. #1590
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    Bonsoir ncaar,
    J'ai aussi oublié de parler de l'hélice tripales, qui renforce le réalisme (je n'ai pas trouvé de quadripales à un coût raisonnable) mais limite les performances, avec un 53 cc il y a e la marge.
    @ +
    Papy58
    Même avec neuf femmes on ne fait pas un enfant en un mois !

  7. #1591
    Membre actif Avatar de grimmy
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    personnellement je suis très satisfait de mon dle 30 dans le miens , je ne suis pas juste motorisé , je vol mis gaz avec et j ai la puissance qu il faut pour passer une grande boucle sans prise d élan avant . après dle 30 ou 35 la différence ne sera pas flagrante par contre le 35 sera mieux avec son échappement arrière .
    a oui le miens fait 9kg en ordre de vol ( 500 g) de carburant et le dle emmène tranquille une bi pale XOAR de 18X8

    Corsair F4U lindinger, il arrive !!-21246512_10213795663436042_5482257257365494697_o.jpgCorsair F4U lindinger, il arrive !!-21083751_10213795663676048_7578659176774151159_o.jpgCorsair F4U lindinger, il arrive !!-21122390_10213795662796026_7800938820687841270_o.jpg
    l avantage de naitre avec le sens de l humour dans un environement hostile
    (Nieuport 11 1.50 m perso saito 62 , Nieuport 17 2.03 M 1/4 B USA os 160 gemini, messerschmitt 109 E esm 1.80m roto 25 cc, piper HK 2.35 M DLE 20 RA , P40 bh saito 91 ft , hellcat perso 1.60 M DLE 20 RA , corsair ESM "restauré" ;-) 1.90 M DLE 30 CC , baron perso 1.50 M os 40 fs )

  8. #1592
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut !il est tout simplement magnifique !a tu fais des passages lent tout sortie ? Bon vol
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair .....il a volé le westland whirlwind et il est KC en +un P47 en 2,44m 15kgs moteur DLE 85 En cours le LA-7 en 2,44m




    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tete

    Parler a un con , c'est un peu comme se masturber avec une râpe a fromage: Beaucoup de souffrance pour peu de résultat

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