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  1. #281
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    Oui merci j'avais vu l'ouverture pour les batteries et je compte faire quelque chose de ressemblant.
    J'ai mis le servo de direction vers la queue de l'avion et il faut que je finalise un peu l'installation de l'accus car j'ai fait un montage rapide pour essayer.
    Pas beaucoup testé en vol, je pensais plutôt à l'atterrissage. je l'ai acheté pour le fun et pour faire voler un Geebee, il a une belle présence en vol.

  2. #282
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    J'ai pas encore fait voler le mien… Dés que je peux, il prendra les airs !
    Radio : DX8 G2

    Mes avions :
    Gee-Bee Z 1m80 (Seagull) essence (DLE20 RA) : enfin terminé !!!
    AT6 Texan (Seagull) de 2000, Glow (OS 46 Max FX) : En cours...
    Caudron C601 Aiglon 1m68 électrique : Aile à retaper !

  3. #283
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    Salut à tous,
    Bravo Claud49000 pour ton choix et tes premiers vols.
    Que penses-tu de ta motorisation (puissance et sonorité) ?

    Pour le mien, j'ai reçu les nouveaux pantalons de roues mais ils ne sont pas encore montés.

  4. #284
    Membre Sénior Avatar de claud4900
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    Citation Envoyé par ZZR09 Voir le message
    Salut à tous,
    Bravo Claud49000 pour ton choix et tes premiers vols.
    Que penses-tu de ta motorisation (puissance et sonorité) ?

    Pour le mien, j'ai reçu les nouveaux pantalons de roues mais ils ne sont pas encore montés.
    Bonjour,
    Je me demandais quel comportement au décollage et à l'atterrissage, mais j'ai été rassuré. Il faut dire que j'ai volé un jour sans vent !
    Je l'ai motorisé avec un moteur électrique équivalent à un 30 cm3 avec une 18x10 en 10 S que j'avais dans mes stocks. Le bruit d'un… électrique.
    Pour les qualités de vols, on est loin du genre que j'affectionne (F3A et jets) mais cela je le savais.
    Allez encouragements à ceux qui vont faire leur premier vol, cela va bien se passer, l'avion est sain.

  5. #285
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    Bon c'est encourageant de savoir ça !! Le mien va faire ses 1ères armes mercredi ou jeudi...
    Ca va bien se passer...
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  6. #286
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    Salut à tous,

    Mon Gee-Bee à fait son 1er décollage cet aprem… Mais pas de retour sur terre sain et sauf ! lol

    J'étais avec un copain du club. Montage, vérification débattements etc, on fait le plein puis démarrage du moulin… Quelques tours de piste en roulant puis alignement pour le décollage… Temps idéal, vents de 10 km/h environ dans l'axe de piste.
    Accélération progressive, il avale les 80 mètres de la piste et toujours pas de signe de décollage… Je tire doucement la profondeur et le voilà dans les airs !! Quelques instants plus tard, il s'incline sur l'aile gauche, je contre à droite aux ailerons pour le maintenir droit et il continue à basculer sur la gauche pour finir sur le dos…
    Et finit au sol sur le nez… Et m***e...

    Bilan : tout l'avant est explosé… L'aile n'a rien à part un petit renfoncement d'un peu de balsa et un pantalon de train qui a un peu souffert. Ma conclusion est qu'il a manqué de vitesse au décollage et qu'il est parti en vrille dans les secondes qui ont suivi… Le DLE 20 RA était surement un peu juste avec son hélice 17x6.

    Voilà, un peu de réparation en perspective… Je pense changer de moulin et prendre un 30 voire 35 cc et je vais en profiter pour aménager un peu l'intérieur en changeant les gaines d'emplacement.
    Dernière édition par DirtDiver; 12/02/2019 à 17h23
    Radio : DX8 G2

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  7. #287
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    Et merde, peu-êtres avec une 16 x 8 ?.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  8. #288
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    J'y ai pensé aussi... Mais la 16 pouces ne dépasse que de 4-5 cm de chaque coté du capot moteur du coup je lui ai préféré la 17 pouces. Le moulin emmenait la 17x6 à 8300-8400 tr/mn…
    Il va être réparé !! Le seul truc qui m'embête est que je n'ai plus d'avion en état de voler ! lol
    Radio : DX8 G2

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  9. #289
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    Salut ! Mince il pèse combien ?
    En action : Extra 260 GW 2.21 m-DLE 55 _ Extra 300 GW 1.70 m-DLE 20 _ P47 BT 1.96 m-Laser 200 V _ Pitts 2 m-Titan 62 _ P40 BH 1.66 m-OS 91 FS
    En cours : P47 TF 1.60 m-Saito 100
    Projets : Gee Bee Seagull 1.80 m-Laser 180 _ Zero Ziroli 2.30 m-3W 75
    http://hobbyclub.pagesperso-orange.fr/

  10. #290
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    Vue ce que tu décris, tu es sûr que les ailerons n'étaient pas inversés ?
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

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