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Sujet : Construction d'un KIT bois d'un PIPER J3 Thermique de 1720 de flying model

  1. #241
    Membre Sénior Avatar de michela
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    Citation Envoyé par JeanPaul Voir le message
    Mort de rire, casse tu ton train de piper tous les jours toi ? Ça doit te coûter la peau des miches ? Je plaint les mécanos qui doivent réparer tes conneries ?
    Pas encore eu cette mésaventure ....
    mais si des fois ça arrive (parce que en aviation y à ceux à qui se n'est pas arrivé, et y a ceux à qui ca va arriver)...

    hé bé dans ce cas là, le Mécano c'est moi...donc !!...

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    Circuit advertisement Construction d'un KIT bois d'un PIPER J3 Thermique de 1720 de flying model
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  3. #242
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    T'est chié toi ? On ne fait pas du grandeur, mais du modélisme.

    Alors toi la grande gueule tu ne casse jamais tes trains d'atteros ? Balaise le mec, à mettre en exemple, je vais demander à Macron de t'élever une statue ?

    Légende : Michela le cake parmi les cakes.

  4. #243
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    Dans ton capot ABS il suffisait de mettre du sable.
    Mais si l'original est si mou que cela, mets le en place il ne cassera jamais.
    Phil.

  5. #244
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    Citation Envoyé par JeanPaul Voir le message
    T'est chié toi ? On ne fait pas du grandeur, mais du modélisme.

    Alors toi la grande gueule tu ne casse jamais tes trains d'atteros ? Balaise le mec, à mettre en exemple, je vais demander à Macron de t'élever une statue ?

    Légende : Michela le cake parmi les cakes.
    Ca y est il se lache le Paulo.....
    je vais pas te répondre

  6. #245
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    Pour cet avion j'ai commencé le montage des servos sur les ailes vu que j'ai ailerons et volets.

    J'ai également sélectionnés les servos standards qui équiperont les gouvernes, bref tout faire pour qu'il soit opérationnel sauf le récepteur que j'attends commandé chez Bang Good, S8R de taranis avec stabilisateur gyro. j'ai reçu celui du C-Falk un 6 voies S6R de Taranis à stabilisateurs Gyro.

    C'est une affaire qui roule.

  7. #246
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    Jean Paul

    La marque c’est FrSky et non Taranis pour les rx Construction d'un KIT bois d'un PIPER J3 Thermique de 1720 de flying model
    Pour un puriste comme toi je suis étonné...

    Pour ce qui est de ton moulage au plâtre ma technique est la suivante

    Je fixe le master en abs sur une planche en mélaniné avec de la plastiline et orifices bouchés
    Je monte 4 cloisons du même matériau en bouchant aussi avec de la plastiline
    Je passe de la cire de démoulage sur le master en abs ou bien de l’alcool poly
    Et ensuite je coule doucement mon plâtre de Paris pour éviter la formation de bulles

    Je laisse sécher un bon moment avant de retirer les cloisons et encore sécher avant de retirer le master

    Une fois le master retirer et bien sec je passe de la résine G4 pour boucher les pores du plâtre et seulement après entre 5 et 6 des cire de démoulage pour commencer la pièce en fibre


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    Christophe


    Avions: WoodyClub, E-Hawk 1500, PHOENIX, Again et Again30 (Conception)

    Aile : Reptile S800

    Radio : HORUS X10s Carbon

    Simulateur : NeXt, Realflight 7

    http://www.3dhubs.com/paris/hubs/christophe

    Mon Site : http://cdauv.free.fr

  8. #247
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    Tu chipote Cdauve, pour les puristes utilisant Taranis FRSKY QX7 et autres, on se comprends très bien. Pour nous autres utilisant la marque on dit Taranis, pour bien situer le type de radios, après on affine nos choix.

    Ainsi pour mes engins TP j'utilise la Taranis 9X plus dont tous les manches sont à retours aux neutres, et une QX7 pour tous mes modèles volants en mode 1, coté récepteurs certains en X d'autres en S, plus des micro récepteur flysky d'un gramme 7, 4 voies pour mes modèles indoor flashés pour fonctionner avec ma QX7.

    Note toutefois que je n'aie rien contre les autres marques puisque j'ai de tout, du futaba, du graupner, du Hitec, du multiplex du HK, de vieilles radios 7 et 8 voies modifiées au 2,4 giga qui ont plus de 30 ans, disons qu'avant Taranis mes habitudes étaient un modèle une radio, avec Taranis c'est une autre idée de la radio commande à voies multiples qui me convient très bien pour mes engins de TP.

    Pour les moulages laissez tomber, mais je retient à tous vos méthodes, je vais poser mon capot après avoir faits les trous nécessaires.

    Merci quand même de la part du puriste

  9. #248
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    Après les réparations sur le C-FALKE, reprise sur ce piper, équipement des ailes, servos d'ailerons et volets plus tringlerie.

    Coté fuselage les tringleries sont en place mais pas les servos, tout est à régler finement.

    Pour lui aussi rodage de son moteur ASP.

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