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  1. #81
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut !quel est le dièdre de l'aile ? Sur la photo n°1 90° avec le sol ,et 85° avec l'aile
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m
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  2. #82
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    Salut JB,

    Pour le train principale ( sous les ailes,) il faut qu'il s'ouvre a 85°

    J'ai un diedre de 6° sur les plumes.

    Pou le train av, il faut qu'il s'ouvre a 90° ( je le positionnerai, avec la platine de fixation comme sur le plan )
    Mes pieges....
    Stampe SV4 ,Cap10, DG-1000, Caudron C601 Aiglon, Herricane ,First 25, Concorde F-BVFB, P'tit Stampe depron, Nobler, Un vieux Sioux en VCC..un E-prom, Remorqueur façon Broussard, Champion45, Zen30, Rafale depron, Planeur Electro7 Bjarni F5D, Katana 2,40, Extra 330 SC, Avionik F5D, ASG29,

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  3. #83
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    Oui monsieur tu a tout bon
    A+ Baptiste
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  4. #84
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    ok mais tu ne m'a pas repondu finalement

    85° inversé ou pas le moteur du train ? voir les photos du post precedent !
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  5. #85
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    je suis peut etre lourd ,je ne comprend pas "inversé"
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  6. #86
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    tu veut dire ,comme le train du Spit ,ou la roue rentre a l'opposer du moteur ?
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  7. #87
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    Mais non, t'es pads lourd

    Regarde les photos pour la commande du train dans les choix !
    C'est là que j'hesite !

    Construction du Moynet Jupiter M360/6-train-fuz.jpg

    Construction du Moynet Jupiter M360/6-train-principal.jpg

    A+
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    Salut !Pour le train principal un 85° normal et pour le train avant ,a savoir si tu fais une commande par câble ou si tu met le servo direct avec la plaque d'adaptation
    Bon courage
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    Merci JB, pour le train avant, je vais regardé si j'ai la place avec le servo et la plaque, sinon cela sera par cable !
    A+
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    Bonjour,

    J'ai fini de passer tout le câblage de l'avion pour le fuselage, je vais pouvoir coffrer le dessous,
    Entre temps j'ai coffré tous les cotés, sauf la partie ou sont placées les vitres.
    Cette partie sera découpé a la CNC.

    Construction du Moynet Jupiter M360/6-20191119_180715.jpg

    Apres avoir pris beaucoup de mesures sur le grandeur ce WE, je peux commencer les parties qui ne sont pas sur le plan.
    Christian Ravel, m'a transmit d'ailleurs, énormément de documentations, mais je ne peux la partager a ce jour.
    Desolé les gars.

    Réalisation de la béquille AR.
    Celle ci est faite avec une tige carbone de 3mm qui est inséré dans la quille du fuselage.
    Je l'ai habillé en balsa 30x10, et pour le sabot, en CTP 50X10 mis en forme.
    Celle ci sera marouflé par la suite et peinte en noir.

    Construction du Moynet Jupiter M360/6-20191119_180811.jpg

    Perçage de l'emplacement de la lumiere rouge sur le dessus du fuselage et passage des fils.

    Construction du Moynet Jupiter M360/6-20191119_180818.jpg

    Entre temps, Antoine va commencer la réalisation des jambes de trains,
    Euh, oui je délégue certaines parties ..... je ne suis pas outillé pour faire ce genre de choses....

    Et de mon coté, j'ai finalisé le commande des moteurs des trains électriques.
    J'ai eu les gens de Electron Retract au téléphone, et ils ont validé mes choix!

    JB tu avais tout bon !

    Voila le lien pour ceux que cela interresse.

    https://www.electron-retracts.com/product/40setb-ss/

    A suivre
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