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Sujet : Piper PA 18

  1. #111
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    Magnifique Marcus
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    "A condition de bien viser" W. Churchill

  2. #112
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    Merci Roland

    Réalisation du carénage de la poulie d' 'extrados



    Comme pour le Maxi baron le dessous du fuselage est protégé des éventuelles projections de gravillons par stratification .



    Fixation du réservoir et des durites de remplissage et mise à l' air libre avant entoilage





  3. #113
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    reproduction du revêtement métallique de l' avant du fuselage avec de la plaque offset. La fixation est assurée par du scotch double face pour moquette.





  4. #114
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    le gabarit stratifié, utilisé pour former le parebrise me sert maintenant à réaliser les encadrements de celui-ci







  5. #115
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    C’est bien tout ça.

    et le spitfire, il a vole?
    "J'ai refait tous les calculs, ils confirment l'opinion des spécialistes : notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une seule chose à faire : la réaliser ! " Pierre-Georges Latécoère

  6. #116
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    Le Spitfire n' a pas encore volé.

    Après engazonnage de la piste en remplacement des dalles bitumées , un abruti est venu dans la nuit rouler avec son 4x4 nous défonçant la piste et les rendant inutilisable pour des modèles à train rentrant. ET ce n' est pas la première que cela se produit.

  7. #117
    Membre Sénior Avatar de Marcus78
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    Découpage et ajustage encadrement du parebrise




  8. #118
    Membre Sénior Avatar de Marcus78
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    Les ailes ont été peintes à la polyuréthane bi composant de "Polyplan composite". L' aile droite pèse 1200g et la gauche 1280 g.



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