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  1. #941
    jacques Balaguer
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    Bonjour , Aujourd'hui c'est une redite du n°1 mais ça ne fait pas forcément de mal . On n'est pas dans le domaine de l'excellence en matière de maquette mais du fonctionnel plutôt facile et sûr , adaptable sur de nombreuses situations .
    Il s'agit des loquets de fermeture du dos amovible qui donne un accès aisé à la radio et accus .
    Ils sont réalisés avec un morceau de bouchon traversé par une tige métal de 2mm coudée

    il est mis en place à la colle blanche

    voilà le montage côté face

    Le dos mis en place et verrouillé

    Pour assurer la pérennité de la fermeture une rondelle reçoit le pêne

    Petite avancée mais incontournable , je vais réfléchir à la suite ... alors à bientôt
    Jacques

  2. #942
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    Sympa ce loquet! Je note

  3. #943
    jacques Balaguer
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    Bonjour , Dernière opération sur le fuselage , la verrière du mitrailleur . Bien sûr ce sera la version premier jet , on verra par la suite a finaliser la chose .
    Elle sera réalisée sur une forme en polystyrène découpé au fil chaud très classiquement avec de l'outillage d'amateur


    Bien recouverte de ruban d'emballage facile à démouler

    vous voyez , 3 couches de tissu de 100g et on obtient une bonne base

    sur le dos de l'oiseau ça me semble pas mal

    Pour que ça tienne en place tout en étant assez souple pour pouvoir l'introduire dans le logement , un arceau de cp de 3mm est collé du côté intérieur

    Voilà , maintenant je laisse reposer le fuseau prêt à monter au milieu du fatras

    Et je retrouve le tronçon central et son lot de questions

    Je ne souviens plus ce que j'avais envisagé par rapport au n°1 sur lequel j'avais dû mettre du plomb (150 g ? par nacelle) qui était bien motorisé ( mais pas assez réaliste par rapport à la vitesse de rotation des hélices).
    Pour avoir sensiblement la même motorisation j'ai des SK 5045/ Kv 660 ; 280g /hélice 14x7 ; 78g
    Le projet était de passer avec des SK 6354/ Kv 260 ;495 g /hélice 16x10 ; 118g
    La différence de poids s'élève à 250g par côté soit 500g de plus dans le nez grosso modo sans compter les variateurs plus lourds sans doute .
    Je précise que les accus devraient rester un 5000 mA x5S par moteur , le n°1 et le Mosquito du même poids grimpaient allègrement avec .
    Je vais essayer la "grosse " motorisation pour mesurer la conso et on verra .
    A priori je suis devant un dilemme ; au moins 500g de plus pour une motorisation plus lente et des hélices plus réalistes mais si on retire les (300g ?) de plomb que j'avais dû placer , "y a pas photo" ; à suivre après essais dès que possible.
    A bientôt
    Jacques

  4. #944
    jacques Balaguer
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    Zut j'oubliais , depuis un moment je ne reçois plus aucune notification , j'ai tout essayé ... c'est dommage .
    Jacques

  5. #945
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par cooljack Voir le message
    Je ne souviens plus ce que j'avais envisagé par rapport au n°1 sur lequel j'avais dû mettre du plomb (150 g ? par nacelle) qui était bien motorisé ( mais pas assez réaliste par rapport à la vitesse de rotation des hélices).
    Pour avoir sensiblement la même motorisation j'ai des SK 5045/ Kv 660 ; 280g /hélice 14x7 ; 78g
    Le projet était de passer avec des SK 6354/ Kv 260 ;495 g /hélice 16x10 ; 118g
    La différence de poids s'élève à 250g par côté soit 500g de plus dans le nez grosso modo sans compter les variateurs plus lourds sans doute .
    Je précise que les accus devraient rester un 5000 mA x5S par moteur , le n°1 et le Mosquito du même poids grimpaient allègrement avec .
    Je vais essayer la "grosse " motorisation pour mesurer la conso et on verra .
    A priori je suis devant un dilemme ; au moins 500g de plus pour une motorisation plus lente et des hélices plus réalistes mais si on retire les (300g ?) de plomb que j'avais dû placer , "y a pas photo" ; à suivre après essais dès que possible.
    A bientôt
    Jacques
    C'est quoi le but de la manip ? mettre des hélices d'un plus grand diamètre pour améliorer l'aspect "maquette" ?

    Pour les moteurs tu prends des moteurs de cette masse parce que en Kv260 tu ne trouve pas moins lourd ? tu peux me rappeler combien pesait le V1 en ordre de vol stp (j'ai la flemme de rechercher l'info).

    Hal
    Dernière édition par HAL; 18/10/2021 à 23h11
    Calmato 40 sport, Corsair Top Flite 60", Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus, Stellar ecirtech. Des projets : fw190 et blenheim balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

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