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  1. #1031
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Citation Envoyé par cooljack Voir le message
    Hé oui Paulo ces temps ci nous avons une météo de rêve mais je n'ai pas de dispo et du reste j'hésite encore entre le premier vol au Pic St Loup ou sur mon terrain , ća se jouera au dé le jour venu .
    Jacques
    Pour info je suis assez disponible depuis quelques jours si tu as besoin d une aide n hésite pas !

  2. #1032
    jacques Balaguer
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    Merci Paulo , je n'hésiterai pas si besoin mais j'ai déjà recruté une équipe de tournage . Quoi qu'il en soit j'ai quand même quelques vérifications de centrage et de synchronisation des moteurs à réaliser mais pas avant quelques jours .
    Jacques

  3. #1033
    jacques Balaguer
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    Bonjour à tous ,
    Je ne sais comment vous le dire tellement pour moi l'évènement est grand ; Il a volé , et bien volé en plus .
    la seule déception est de ne pas pouvoir diffuser la vidéo de trop mauvaise qualité , j'ai licencié l'équipe de tournage et on refera ça ; promis .
    Premières remarques : 8 min de moteur et les accus l'un à 50 % l'autre à 35% , il faut que je règle ça , d'abord vérifier la programmation des variateurs etc... il faut dire qu'on est parti avec 100 à 150 t/min d'écart sur les moteurs mais que cela ne s'est pas senti en vol.
    La majorité du vol gaz à fond ou presque , de l'avis de tous vol très réaliste lent à souhait comme j'aime .
    Centrage impec cette fois , essai de décrochage idem . Sur ce dernier point il faut féliciter l'ingénieur SOLLAC pour le choix du profil et taux de vrillage , l'avion est très sain bien qu'il balance un peu d'une aile à l'autre mais le Mosquito faisait de même .
    Atterrissage sans difficulté en début de piste sans vent et sans volets (qui ne m'ont pas inspiré , à vérifier ) ce qui révèle les qualités de l'appareil , pour rappel 8,5 kg en ordre de vol à ce jour hors la peinture acrylique et qqs accessoires tel le pilote mais je ne sacrifierai pas la masse sur l'autel de la maquette de championnat .
    Bon allez , accordez moi encore quelques vols avant de tirer des conclusions plus robustes , là je suis sur le coup de l'euphorie .
    A bientôt
    Jacques

  4. #1034
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Il n'y a qu'une chose à dire : super! Bravo !

    L'ecart de capacité déchargée entre les deux packs : faudrait faire le calcul mais à mon avis ce n'est pas 150 tours/mn d'écart qui en est la cause. L'ordre de grandeur n'y est pas. Suis ça sur les prochains vols, si ça se confirme inverse les packs pour voir si ça suit le pack ou l'ensemble moteur/contrôleur.

    Hal
    Calmato 40 sport, Corsair Top Flite 60", Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : stellar,fw190 et blenheim balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  5. #1035
    Membre Sénior Avatar de jp02
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    Félicitations, un coup de chapeau pour ta persévérance, fallait le faire !
    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur Radial UMS 160cc en cours de construction:
    https://www.modelisme.com/forum/aero...ml#post2652129

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