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  1. #411
    Le nez dans la colle Avatar de tibow64
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    Merci CoolJack et Acetronics2 pour toutes ces infos, le FW va pouvoir reprendre du service

  2. #412
    jacques Balaguer
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    C'est une merveille ce zinc, pas étonnant que tu es eu le meilleur statique au cdf à Rochefort.
    A bientôt donc
    Jacques

  3. #413
    jacques Balaguer
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    Bonjour à tous, le coffrage des nacelles prend forme (c'est le cas de le dire) , il fallait se lancer et composer au fur et à mesure . Dans ce cas , vu que pas mal de paramètres ont changé depuis l'élaboration du plan ; le train est différent etc... je n'ai pas le choix . De toutes façons j'aime bien composer et adapter.
    Le montage classique des lattes , sauf qu'elles sont bien sûr en Depron et se cintrent les doigts dans le nez. Les 3mm d'épaisseur permettront de niveler tout ça.

    La collection de pinces est sollicitée, la colle est toujours de la blanche, on ne la sniffe pas celle là et ça marche impec.

    le capot est mis en place pour vérifications

    il manque l'entrée d'air , on verra après sa mise en place
    Tout ça doit passer au chausse pied bien sûr , bien que là dessous ce n'est pas ce qu'on verra le plus.

    Hé bien il reste à poursuivre, à plus tard donc
    Jacques

  4. #414
    jacques Balaguer
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    bonjour à tous, la suite .... et fin du coffrage des nacelles, ouf ! non ce n'est pas une corvée mais quand même un peu long.
    D'abord une petite astuce que j'aurais pu trouver plus tôt et qui permet de cintrer les lattes sur la largeur pour limiter l'effet facettes , pour le prochain .

    Alors voilà donc le coffrage terminé brut, il changera d'aspect , chose promise ; ponçage et marouflage au papier kraft comme d'hab. Et bien sûr il reste le croupion à réaliser, je prévois de l'extrudé.

    Et en plus les roues peuvent sortir, c'est pas beau ça ?

    Vue d'ensemble une roue rentrée une sortie , la dimension de la jambe reste impressionnante , je ne m'y fais pas .

    Et la fête continue, à bientôt
    Jacques

  5. #415
    jacques Balaguer
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    Bonjour, sans surprise il faut passer à l'embellissement de ces coffrages. Un bon ponçage suivi d'une couche copieuse d'enduit , pour ce dernier Leroy pinpin propose un produit que je trouve formidable ; léger, facile et pas cher.

    Un bon barbouillage général , cet enduit se ponce très facilement.

    Une fois à peu près satisfait de l'état de surface, un coup de colle blanche diluée à 50% pour fixer avant marouflage au kraft qui finira le travail

    Maintenant je vais passer aux croupions
    à plus
    Jacques

  6. #416
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Marouflage a la colle blanche, tu a retourné en 1980 ?.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  7. #417
    jacques Balaguer
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Marouflage a la colle blanche, tu a retourné en 1980 ?.
    Yes sir , because it's a very good method !
    Cooljack

  8. #418
    Plus d'soleil, pfff..... Avatar de Balzakas'ket
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    Gdelapinede fait pareil sur ses avions. Et oui !
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  9. #419
    jacques Balaguer
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    Bonjour, Aujourd'hui séance spéciale, ceux qui ne s'intéressent pas à la construction proprement dite peuvent refermer la page.
    La réalisation des étambots -appelés trivialement croupions- peut être exécutée de différentes façons , j'ai choisi la méthode du bloc . Dans un premier temps j'ai classiquement relevé la forme

    Puis réalisé les deux couples perpendiculaires en cp de 3mm

    collé 4 volumes d'expensé (l'extrudé est plus lourd) récupéré sur un bloc d'isolant sous plancher

    Ponçage et présentation

    Mais là, HORREUR, ça pèse 31g ! irrecevable .
    Après mûre réflexion je garde la méthode mais en plus light, j'élimine le cp au profit du Depron , cette pièce ne subit aucun effort , elle vient juste permettre l'écoulement de l'air à l'arrière des nacelles . De plus où il est , l'étambot est parfaitement protégé même en cas de non sortie du train.
    Donc voici les formes en Depron 6mm à leur place

    Le remplissage est plus simple, deux morceaux seulement pour chacun. Je travaille toujours avec cet outillage de pacotille , à mon niveau ça suffit.

    Re travail de mise en forme au cutter et câle à poncer , j'aime mettre en forme dans la masse (je n'ai jamais essayé le marbre)

    Et là à la pesée on affiche 14g , j'aurais espéré mieux mais c'est déjà à peine la moitié et là où c'est placé à l'arrière de l'aile chaque gramme compte. Certains diront à juste titre que je travaille en anorexique mais je reste confiant quant à rester sous les 7,5 kg pour 2,5 m d'envergure et 1,60m de long, pourquoi pas .
    Voilà collé les deux pièces qu'il faut ajuster et maroufler avec les nacelles . La mise en croix se rapproche.

    A plus
    Jacques

  10. #420
    Il m'arrive de construire Avatar de MYL63800
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    Tu as même droit à "une idée et surprise du web" page 81 de modelmag+mra de février !
    Très bonne Pub
    Dernière édition par MYL63800; 03/03/2020 à 20h34
    Aéromodélistement.
    YVES

    Vicomte, Piper, Me108, P47D en cours,( http://www.modelisme.com/forum/aero-...-un-autre.html ) STAMPE a volé 05/2016 (http://www.modelisme.com/forum/aero-...-shortkit.html )
    OS 7.5 4t, OS46, TH.TIG 91 4t, DLE 55,
    GEIER, PIXEL, DISCUS 330, SONIC, SALTO, BENKA
    Graupner/JR MX16s, avec 2.4GHz en +

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