Bonjour, la question du marouflage est un sujet... de choix personnel parfois. Par expérience la fdv se prête très bien aux formes telles que le fuselage rond et cintré, mais dans le cas de mon sujet j'ai voulu essayer le papier intégralement, pour changer, et ça me va aussi.
Maintenant je ne peux pas laisser le cockpit de côté, il va falloir traiter les raccords avec le fuseau donc je m'y mets.
D'abord le traçage sur la forme, pas facile , je fais ça "à l’œil" et les puristes vont peut être blêmir , mais pour les délais que je me suis fixé ça va. Je suis conscient qu'il manque une petite partie de verrière entre les vitres avant et le dessus mais je fais l'impasse dessus.
Classique procédure de découpage des fenêtres, l'arrondi d'abord, puis les découpes droites au disque
Voilà les deux seuls outils utilisés dans un lieu qui ne craint pas la poussière.
Ma façon de procéder diffère du classique master sur lequel on vient faire "fondre" le rhodoïd", question de choix.
J'avais préalablement préparé la structure pour que l'ensemble se tienne, baguettes de soudure alu et cp
Sur la bête ça donne une allure que j'admire. Il reste à poser les bouts de rhodoïd en surface (que des surfaces faciles en principe, ce qui justifie ma méthode ici), puis poser les joints de surface.
Pour le pilote, j'envisage de le tailler dans un bloc d'extrudé, il n'y a que le buste, l'habitacle sera succinct .
A plus
Jacques
Maintenant je ne peux pas laisser le cockpit de côté, il va falloir traiter les raccords avec le fuseau donc je m'y mets.
D'abord le traçage sur la forme, pas facile , je fais ça "à l’œil" et les puristes vont peut être blêmir , mais pour les délais que je me suis fixé ça va. Je suis conscient qu'il manque une petite partie de verrière entre les vitres avant et le dessus mais je fais l'impasse dessus.
Classique procédure de découpage des fenêtres, l'arrondi d'abord, puis les découpes droites au disque
Voilà les deux seuls outils utilisés dans un lieu qui ne craint pas la poussière.
Ma façon de procéder diffère du classique master sur lequel on vient faire "fondre" le rhodoïd", question de choix.
J'avais préalablement préparé la structure pour que l'ensemble se tienne, baguettes de soudure alu et cp
Sur la bête ça donne une allure que j'admire. Il reste à poser les bouts de rhodoïd en surface (que des surfaces faciles en principe, ce qui justifie ma méthode ici), puis poser les joints de surface.
Pour le pilote, j'envisage de le tailler dans un bloc d'extrudé, il n'y a que le buste, l'habitacle sera succinct .
A plus
Jacques