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  1. #651
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    en tout cas il a fière allure cet oiseau
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

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  3. #652
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    Un bel oiseau qui se fait mériter, mais qui sera certainement dompté ! Courage pour la très prochaine remise en parfait état de vol !
    T34 Mentor VQ Model - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e

  4. #653
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    Sur qu' il se fait désirer ce bel oiseau et qu'il a belle allure.
    Mais la cause est-elle identifiée ?
    Y a beaucoup de mal ?
    Phil.

  5. #654
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    Bonjour Jacques,

    j'espère que les dégâts ne sont pas trop importants et que ça te ne confinera pas à l'atelier trop longtemps.


    En ce qui concerne le Pb, vu de l'extérieur, ça ressemble à une défaillance de propulsion d'un côté ...

    tu nous dis que le roulage juste avant , ainsi que les essais moteurs se sont passés sans soucis ...

    je suis donc tenté de te parler de tes accus ...

    - bien chargés tous les 2 ???
    - les éléments tous à tension identique ??? ( en espérant que tu n'as pas rechargé depuis ... )
    - quel âge ???
    - une soudure sur les cables de puissance qui déclare forfait ???

    - un variateur qui se met en sécurité tension " arret soft " ???

    et n'oublions pas une hélice qui se desserre toute seule ...

    ce qui me fait penser à ça ... c'est que tu décris les symptômes d'une réduction progressive de la traction d'un côté ...

    je suppose évidemment qu'il n'y a pas eu de souci du coté des servos de direction ...

    Bon courage et à bientôt
    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 29/05/2020 à 09h44
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  6. #655
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    Effectivement, sur la photo, les gens sont bien trop proches de la piste, à éviter absolument, surtout avec un avion que l'on ne connait pas !
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  7. #656
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    en tout cas il a fière allure cet oiseau
    Oui il est magnifique, on ne peut qu encourager cooljack dans la mise au point !

  8. #657
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    Citation Envoyé par pascal f Voir le message
    Effectivement, sur la photo, les gens sont bien trop proches de la piste, à éviter absolument, surtout avec un avion que l'on ne connait pas !
    Moi je dirais à éviter TOUT COURT. On n est jamais à l'abri d'un incident ou fausse manœuvré.
    Phil

  9. #658
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    Oui courage , cette mésaventure est juste une étape vers le bonheur et la satisfaction ... "je l'aurai un jour "!
    aucun n'est resté en l'air !

  10. #659
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    En tout cas moi je reste sur ma première impression, bien réglé les qualités de vol vont être exceptionnelles, et le sujet bien de chez nous va avoir un succès fou ! Bref un gagneur en concours c'est sûr ! Alors COURAGE COOLJACK !

  11. #660
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Et oui un belle avion ,éléctrique ....................dommage
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

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