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  1. #71
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Bonjour à tous.

    Pas grand chose en ce moment ou j'entame ma convalescence de plusieurs mois... du coup je me replonge dans les B17 mais plutôt en réflexion car l’accès a l'atelier n'est pas encore possible...

    Cette semaine a venir je dessinerai quand même les nervures d'ailes sur le calque et je me ferai la liste des matériaux a acheter...
    "A bit o lace" nécessite qunad à elle les travaux d'installation moteur et radio, là par contre on va attendre un peu...

  2. #72
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    allez bon courage
    remets toi bien et ne fais pas des bonds de partout

  3. #73
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    Salut Paulo ,bon rétablissement
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  4. #74
    Petit constructeur Avatar de Renarb11
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    Bonsoir,

    Je te souhaite un prompt rétablissement. Je ne doute pas que ton repos forcé sera mis à profit pour développer de nouveaux projets, ou faire avancer ceux qui sont en cours.

    Jipé

  5. #75
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    Courage et reviens en pleine forme !


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
    Touche à tout

  6. #76
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    Merci, à vous.

    Hier j'ai commandé les fourreau en laiton et lames en acier pour le renfort de la partie arrière amovible, j'ai vue qu'"aérojournal" sortait un numéro intéressant les mois D'avril/Mai, un peu de lecture !

  7. #77
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    Courage Cédric !
    http://saffiotipatrick.wixsite.com/vl38

    En construction : Potez 630 https://www.modelisme.com/forum/aero...tez-630-a.html
    Mon Hangar actuel : T6 texan topflite, P40b blackhorse, Charly 3 et Bélugue (pt'its voltigeurs perso), Baron, Fun Man MPX, Kinetic,
    A rénover : P51 Ecotop et P26 CMP - En stock : FW-TA 152H Kyosho

  8. #78
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    Hello !!!

    Quelques news du "Memphis belle", travail au niveau de la jonction des deux parties du fuselage.
    -Collage des fourreaux en laiton
    -Réalisation et collage des parties supérieures des couple C19 a C21
    -Collage des lisses et mise en place du mécanisme de la roulette ainsi que des gaines souples (guides de passage des câbles de profondeur).







    J'ai également réalisé la structure de la partie arrière, l'emplacement du mitrailleur de queue...



    j'ai souvenir que cette partie était fausse sur mon ancien B17 et qu'il m'avait fallu la raccourcir un peu, on va s'appliquer cette fois ci a coller à la doc ...

    J'ai également réalisé ma roulette de queue et commencé le master du toit, sur lequel sera moulé une pièce en fibre...





    Voilà. A ce stade la structure est poncée et les lisses sont bien droites, il m'a fallu poncer avec délicatesse pour harmoniser l'ensemble de cette structure, il n'y a plus qu'a coffrer, toujours avec des lisses de balsa 30/10, je pense que ce travail me prendra une semaine, par la suite on finira le stab et on s'occupera de son implantation. (ce qui ne devrait pas me causer de problème).

    A bientôt pour la suite

  9. #79
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    Hello Paulo,

    Comment feras-tu pour accéder aux vis d'assemblage du fuseau lorsque le coffrage sera fini ?

    Jipé

  10. #80
    Membre Sénior Avatar de paulo 34
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    Bonjour a tous.

    Une bonne semaine a coffrer le fuselage, même au 1/9° c'est monstrueux et donc assez long.
    Le coffrage est intégralement en lattes de 30/10° découpées dans de la planche balsa et poncées à la demande pour au final avoir un truc pas trop moche...
    Mes lattes font 10 mm de large environ .

    le ponçage du fuselage est assez long et va demander plusieurs séances.





    Pour la première séance on va dégrossir l'ensemble et casser les arrêtes des baguettes.

    Sur une cale en ctp 50/10 je colle du papier 80, le ponçage se fait dans le sens des fibres, la cale permet un travail droit et régulier.





    Voilà un premier ponçage, le travail m'a pris une bonne heure.




    Il va falloir réaliser toutes les ouvertures des vitres (pour cela je vais les découper dans du CTP fin (comme d'hab) ) et les coller en place sur le fuselage.

    On pourra alors finir le ponçage, on utilisera la cale en caoutchouc, on verra cela dans le prochain post.

    A bientot

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