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Mon Potez 58

philaero2;2630551 à dit:
Si trop incliné à faible vitesse, pas bon. Et faut se méfier des coups de dérives dans ces positions là aussi. Eb fait c'est comme cela qu'on déclenche une vrille.
Y a plus qu'à se remettre au boulot.
Phil.

Merci pour l'explication.
Et si je comprends bien, il ne faut pas faire de virages serrés à faible vitesse et en approche final.
Comme tu dis, va falloir que je mange du pilotage +++.

Autre question pilotage : J'ai constaté que quand je fais une boucle, dans la dernière partie descendante qui commence à remonter pour se remettre à plat, l'avion à plusieurs reprises m'a fait une demi boucle pour repartir bien à plat dans l'autre direction....
Si quelqu'un a une explication...

Joël
 
voila, justement, pour les virages à basse vitesse, il faut éviter la dérive, car on peux mettre l'avion en dérapage et décrocher une aile et finir au sol. Si dans ta boucle, tu as une des deux ailes qui déclenche et fait un tonneau, c'est que le rayon de ta boucle est trop serré et que tu n'as pas assez de vitesse.
 
rslden;2630560 à dit:
voila, justement, pour les virages à basse vitesse, il faut éviter la dérive, car on peux mettre l'avion en dérapage et décrocher une aile et finir au sol. Si dans ta boucle, tu as une des deux ailes qui déclenche et fait un tonneau, c'est que le rayon de ta boucle est trop serré et que tu n'as pas assez de vitesse.

Merci beaucoup, c'est plus clair pour moi maintenant. Il ne me reste plus qu'à m'entrainer...
 
La parenthèse Yak 54 est terminée. Une super journée de vol et de jeux indoor ce dimanche, organisée par nos collègues de Château Renault. Que du bonheur.
Je repars sur le Potez 58.
Tout d'abord, changement des servos d'ailes... Ils sont montés dans le profil d'aile et cette dernière est entoilée. Bon, ça fait mal au cœur, mais faut désentoiler. Démontage du servo qui ne va pas.
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Préparation du montage du nouveau servo. Le support devra être refait, car il n'est pluss adapté.
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Fichiers joints

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Changement et montage des nouveaux servos
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Réentoilage des 2 ailes externes
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J'en ai profité pour enlever l'entoilage précédent sur la partie centrale. C'était de l'oracotex et je préfère grandement le rendu du solartex, donc je change.
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Découpe des fenêtres qui seront situées au dessus de la tête du pilote
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Et voilà, l'aile entière: 1m71 de plaisir.
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Hâte de le voir voler.
En attendant, maintenant que les commandes sont passées, j'ai aussi fini les coffrages du fuselage.
Je vous mets les photos très vite
 

Fichiers joints

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