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Sujet : Mon Potez 58

  1. #21
    Des avions RC àpartager Avatar de EOL37
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    Citation Envoyé par Kowalski Voir le message
    Le Solartex/Solarfilm existe toujours, et malgré les bruits qui courrent concernant l’abandon de sa production, il est toujours livrable, mon revendeur habituel qui connait bien le patron de cette entreprise m’a déclaré que finalement le fils reprend et poursuit l’affaire
    Personnellement, je préfère le Solartex antique à l’Oratex antique que je trouve plus épais et trop jaune.
    Merci pour l'info. C'est une excellente nouvelle

  2. #22
    Des avions RC àpartager Avatar de EOL37
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    Les ailes et les empennages sont prêts. La structure du fuselage attend désormais que j'installe les commandes avant de le fermer. Maquette oblige, les commandes seront conformes au réel. Soit câbles aller et retour pour la dérive et le Stab.
    Les servos seront logés sous la cabine. Un ctp 2 mm est collé sous le fuselage et les emplacements des servos découpés et les servo mis en place. A l'avant, le servo des gaz
    Mon Potez 58-p_20181227_104701.jpgMon Potez 58-p_20181227_104707.jpg

    La suite plus tard. Je suis en déplacement à Paris et le réseau est trop lent.
    Dès que je peux, je vous parle installation moteur et commande. Préparation des câbles de dérive et du palonnier relai pour le montage des câbles croisés de profondeur.

  3. #23
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    Citation Envoyé par EOL37 Voir le message
    Oui effectivement, j'ai déja vu ce site et cette photo du fuselage restant dans les archives du musée du bourget. Par contre, je ne sais pas si il serait possible d'y accéder pour la photographier sous tous les angles.
    A suivre
    Concernant le musée de l'air, le centre de documentation de ce même musée contient potentiellement une mine d'info (papier, schéma, photos, parfois d'origine constructeur) sur ton potez. Surtout s'ils en ont un en réserve.
    Il suffit de prendre rdv par téléphone avec le centre pour que la personne en surveillance vienne t'ouvrir à l'heure du rdv. Tu as ensuite à ta disposition toutes la doc dispo sur l'avion que tu as demandé et des gants blancs pour ne pas abimer les documents parfois d'époque. l'accès est gratuit, mais les photocop ou scan photo sont payants (mais ils se financent avec ça entre autre). Du moins cela fonctionnait comme cela il y a 6 ans.
    sinon, les réserves du musée sont accessibles au moins une fois par an lors de la journée du patrimoine...
    A+
    Gillou
    http://saffiotipatrick.wixsite.com/vl38

    En construction : Potez 630 https://www.modelisme.com/forum/aero...tez-630-a.html
    Mon Hangar actuel : T6 texan topflite, P40b blackhorse, Charly 3 et Bélugue (pt'its voltigeurs perso), Baron, Fun Man Hydro MPX, Taxi Graupner, Kinetic HK, Brewster Buffalo HK
    A rénover : P51 Ecotop et P26 CMP - En stock : FW-TA 152H Kyosho

  4. #24
    Entre ciel et mer Avatar de Fcs
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    Citation Envoyé par Gillou38 Voir le message
    Concernant le musée de l'air, le centre de documentation de ce même musée contient potentiellement une mine d'info (papier, schéma, photos, parfois d'origine constructeur) sur ton potez. Surtout s'ils en ont un en réserve.
    Il suffit de prendre rdv par téléphone avec le centre pour que la personne en surveillance vienne t'ouvrir à l'heure du rdv. Tu as ensuite à ta disposition toutes la doc dispo sur l'avion que tu as demandé et des gants blancs pour ne pas abimer les documents parfois d'époque. l'accès est gratuit, mais les photocop ou scan photo sont payants (mais ils se financent avec ça entre autre). Du moins cela fonctionnait comme cela il y a 6 ans.
    sinon, les réserves du musée sont accessibles au moins une fois par an lors de la journée du patrimoine...
    A+
    Gillou
    Bonsoir éole et gilou

    effectivement le service des archives du musée contient une mine d’or. Seul hic, il n’y a pas tjrs une personne pour répondre, restriction de personnel. Les copies sont payantes, de l’ordre de 10-15€...

    l’acces au Réserve n’est plus possible (vécu l’ année dernière ) pour des problèmes de sécurité du site. Il faudra patienter quelques années avant d’avoir la chance de voir tous ces beaux avions qui attendent leur exposition.

    Fcs
    "J'ai refait tous les calculs, ils confirment l'opinion des spécialistes : notre idée est irréalisable. Il ne nous reste qu'une seule chose à faire : la réaliser ! " Pierre-Georges Latécoère

  5. #25
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    Merci Gilou et Fcs pour ces renseignements précieux. Je vais les contacter et voir ce qui est possible.

  6. #26
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    Merci FCS, il va falloir que j'anticipe ma prochaine venue pour le potez 630 alors...
    Gillou
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    En construction : Potez 630 https://www.modelisme.com/forum/aero...tez-630-a.html
    Mon Hangar actuel : T6 texan topflite, P40b blackhorse, Charly 3 et Bélugue (pt'its voltigeurs perso), Baron, Fun Man Hydro MPX, Taxi Graupner, Kinetic HK, Brewster Buffalo HK
    A rénover : P51 Ecotop et P26 CMP - En stock : FW-TA 152H Kyosho

  7. #27
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    Installation des différents équipements pour voir les emplacements et répartir les masses en fonction du centrage. Le moteur sera réchauffé au ralenti par un élément NiMH. L'alimentation des servos sera assuré par un 2S et un bec de 5,5 volts....
    Problème, quand je branche le bec sur le récepteur et que j'actionne les servos, le récepteur se met en défaut sur la commande de profondeur uniquement... ???? Ce phénomène ne se produit pas si je branche directement un accu de propulsion NIMH directement sur le récepteur.

    SI Quelqu'un à une idée, je suis preneur, car là je bloque.... Merci

    Mon Potez 58-p_20190101_175152.jpgMon Potez 58-p_20190101_175158.jpg

  8. #28
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    Citation Envoyé par EOL37 Voir le message
    Installation des différents équipements pour voir les emplacements et répartir les masses en fonction du centrage. Le moteur sera réchauffé au ralenti par un élément NiMH. L'alimentation des servos sera assuré par un 2S et un bec de 5,5 volts....
    Problème, quand je branche le bec sur le récepteur et que j'actionne les servos, le récepteur se met en défaut sur la commande de profondeur uniquement... ???? Ce phénomène ne se produit pas si je branche directement un accu de propulsion NIMH directement sur le récepteur.

    SI Quelqu'un à une idée, je suis preneur, car là je bloque.... Merci

    Mon Potez 58-p_20190101_175152.jpgMon Potez 58-p_20190101_175158.jpg
    Salut EOL

    Je ne te serai pas d’un grand secours sur ce problème...Je ne connais ni tes servos, ni ton régulateur de tension, ni ton récepteur !

    Mais je peux te dire que tu manques de précisions pour essayer de répondre à ton souci !

    Mes interrogations:
    - Caractéristiques de tes servos, tensions d’utilisation préconisées entre autre ?
    - La lipo d’alim de ton régulateur est-elle en bon état, est-elle chargée, quelle tension après charge ?
    - As-tu vérifié la tension en sortie de ton régulateur de tension raccordé à cette lipo ?
    - Tu nous parles d'un “accu de propulsion NIMH”, quelles sont ses caractéristiques, combien d’éléments 4 (4,8 volts) 5 (6 volts) ou +...etc ?
    - Tous ces matériels sont-ils neufs ou ont-ils déjà pas mal servi ?

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  9. #29
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    [QUOTE=RRY75;2628592]Salut EOL

    Je ne te serai pas d’un grand secours sur ce problème...Je ne connais ni tes servos, ni ton régulateur de tension, ni ton récepteur !

    Mais je peux te dire que tu manques de précisions pour essayer de répondre à ton souci !

    BONSOIR ROLAND,

    OUI TU AS RAISON, JE NE SUIS PAS ASSEZ PRÉCIS, DONC QUELQUES PRÉCISIONS SUPPLÉMENTAIRES.


    Mes interrogations:
    - Caractéristiques de tes servos, tensions d’utilisation préconisées entre autre ? les servos sont des protronik NG 6801 et 8842 de tension 4,8 à 7,4 v
    La lipo d’alim de ton régulateur est-elle en bon état, est-elle chargée, quelle tension après charge ? oui, elle est neuve 2 ampères et chargee.
    - As-tu vérifié la tension en sortie de ton régulateur de tension raccordé à cette lipo ? Oui la tension était de 5,6 volts
    - Tu nous parles d'un “accu de propulsion NIMH”, quelles sont ses caractéristiques, combien d’éléments 4 (4,8 volts) 5 (6 volts) ou +...etc ? C'est un Nimh de 4 éléments à 2700 ma
    - Tous ces matériels sont-ils neufs ou ont-ils déjà pas mal servi ? oui sauf le Nimh pour tester

    Le régulateur est un e flite
    merci d'avance pour vous réponses.

  10. #30
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    Et le récepteur est un futaba 7008

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