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Sujet : Mon Potez 58

  1. #51
    Fada des Warbids Avatar de jc1703
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    Une Life en direct même et zou, ça fait l'équivalent de 5 éléments NIMH;
    Den
    ça aussi s'est bon
    Les WARBIRDS un rêve de gosse................. Attend je m'essuie les yeux
    Le 22 septembre 2019 c'était la MAGIE DU CIEL du MACAP malgré la météo on s'est régalé.
    LE WARBIRD AIR SHOW DU MACAP .......c'est le 14 juin 2020 on vous attend nombreux.

  2. #52
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    Merci Jc et didi pour votre conseil.

    Mais moi, pas tout comprendre. Va falloir m'expliquer tout comme si j'avais 5 ans.
    En clair, 2 Life, ça je sais, montės en parallèle (oups ça se complique) avec une diode (la je ne comprends plus rien)
    Un petit schéma ou une photo svp si c'est possible

    Merci

    Pour le reste, j'ai dans les ailes 2 servo JR NES-3321 a un couple de 3,1 kg à 4,8 volts et ne fonctionne qu'a cette valeur là. Donc équivalent de 4 éléments Nimh, d'où un régulateur de 5,5 volts.
    Pour le reste le servo de gaz est un 7500 protronik qui fonctionne de 4,8 à 6 volts. A la dérive, c'est un ptk 6801 qui fonctionne de 4,8 à 6 volts.
    A la profondeur, un ptk 8842 qui lui tourne jusqu'à 7 volts.

    D'où ma seconde question, est ce que le montage 2 Life en parallèle avec une diode peut fonctionner avec mes servo ?

    Je n'ai pas beaucoup de cheveux, mais ça va finir par me faire perdre les derniers qui me restent.

  3. #53
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    Mon Potez 58

    Avec 2 batteries et 2 diode on a une double alimentation pour quasiment rien. Un Life 2s en fin de charge c'est 7.2v
    En plus 2 diodes un peu surdimensionnées c'est incassable


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
    Dernière édition par didi73; 15/01/2019 à 22h18
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  4. #54
    Fada des Warbids Avatar de jc1703
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    A priori ces servos fonctionnent avec 4.8v c'est tout........ du vieux matos.....
    Donc soit tu les change soit tu passe en NIMH 4.8v cela se faisait ........ avant et ça marchait bien.
    Perso ( ce n'est que mon avis) je change les servos.
    Les servos moderne de 3.1kg ne coûte pas bien cher maintenant et du cout tu règle tout tes problèmes.
    Les WARBIRDS un rêve de gosse................. Attend je m'essuie les yeux
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  5. #55
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    Salut Eol
    Une diode est un composant électronique qui laisse passer le courant que dans un sens. Avec 2 batteries connectées en parallèle avec des diodes les 2 batteries alimentent tes servos et se déchargent en même temps. Si une batterie est défaillante l'autre continuera à alimenter tes servos.
    Voici une photo

    Il suffit de l'insérer dans le fil plus de chaque batterie. Il faut juste souder à l'étain.
    Impossible de connaître la tension maximum de tes servos. C'est jamais spécifié. A part seulement la marque XQpower. Juste si le fabriquant donné un couple à 6V tu sais au moins que tu peux aller jusqu'à 6V. Comme il y a un peu de marge on peut considérer qu'à 6.5v c'est encore OK. Donc avec une Life2s et une diode tu es à 6.5v en fin de charge et tu descends rapidement à 6V
    Voici une courbe de décharge d'un Life

    De plus j'utilise un interrupteur qui coupe les 4 fils des batteries et je peux les recharger sur leur prise d'équilibrage comme si c'était une 4s. Il faut juste faire un câble spécial. Et cela avec les batteries dans l'avion sans jamais déconnecter les câbles de puissance


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Modelisme
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  6. #56
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    Citation Envoyé par jc1703 Voir le message
    A priori ces servos fonctionnent avec 4.8v c'est tout........ du vieux matos.....
    Donc soit tu les change soit tu passe en NIMH 4.8v cela se faisait ........ avant et ça marchait bien.
    Perso ( ce n'est que mon avis) je change les servos.
    Les servos moderne de 3.1kg ne coûte pas bien cher maintenant et du cout tu règle tout tes problèmes.
    +1 !!!

    Méfiance avec ces servos anciens ...

    j'ai récemment utilisé un C4041 Graupner ( specs données pour 5v ) avec un régulateur donnant 5v9 vérifiés ...
    monté sur voie de gaz = aucun effort ni vibrations.

    bin, ça a fonctionné correct 4 ou 5 fois, pis le servo a pris feu dans l'avion ( au sol et au ralenti, heureusement ! ) : pour les "experts" ( ... sic ...) en électronique, ce sont les condos tantale de l'ampli qui ont pris feu ...
    et pourtant, theoriquement, ils auraient du tenir ...

    Donc, évitez de jouer ... avec le feu .

    un peu de lecture ??? : http://aeronews.free.fr/archivesarti...ropratique.PDF

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 16/01/2019 à 07h43
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  7. #57
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    A la limite, la solution économique serait de tout faire fonctionner avec une LIFE en direct et de monter le régulateur juste pour alimenter les servos ailerons, mais franchement, on trouve des servos fiables à moins de 10€ : https://www.miniplanes.fr/servos/tow...gr-p-2994.html
    J'en utilise sans soucis depuis des années, c'est peut être mieux que de vouloir à tous prix faire fonctionner tous ces servos ensemble alors qu'ils ont des caractéristiques de tension différentes.
    Dernière édition par rslden; 16/01/2019 à 08h15
    Membre du comité directeur FFAM
    Mon club de cœur : www.adal.club
    Je vole à : http://cmclub.ddns.net/cmc/index.php

  8. #58
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    Merci à tous pour vos commentaires très utiles.
    Effectivement, je vais peut être changer les servos des ailes, même si je vais devoir réentoiler. Je pense utiliser des KSt DS 125 ou DS 135. Avez vous un retour sur ces servos (Fiables ???). Le prix est très attractif par rapport à des MKS.

    Du coup si je prends cette solution, est ce que je peux alimenter direct avec des LiFe et un inter électronique, avec mes PTK donnés pour 6 volts ?

    Qu'en pensez vous ?

    Merci encore

  9. #59
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    Je rajouterai une diode dans le fil rouge de la batterie pour abaisser la tension


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  10. #60
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    Bonsoir à tous.

    Poursuite de la construction de mon Potez 58.

    Maintenant que le palonnier intermédiaire est prêt pour la profondeur, collage des sorties de commandes.
    Mon Potez 58-p_20190118_214909.jpegMon Potez 58-p_20190118_214932.jpeg

    Montage des câbles aller et retour pour la profondeur, 2 par côté qui sont croisés plus les 2 pour la dérive (elles sont sous gaines vertes sur la photo pour cette dernière).
    Trouver le cheminement m'a demandé du temps pour que tout ça ne se gêne pas, tout en gardant les sorties placées comme sur le grandeur.
    Mon Potez 58-p_20190119_225833.jpegMon Potez 58-p_20190119_225900.jpegMon Potez 58-p_20190119_225921.jpeg

    Sent from my ASUS_Z017D using Modelisme mobile app

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