Montage et motorisation Thomas Morse S4C Guillow's

la surface alaire est de 210 sq inch apparemment, ça fait 13 dm², à 140 grammes ça fait un peu moins de 11 g/dm², est-ce que c'est la peine d'aller chercher moins ? fait quand même 60 cm d'envergure et c'est un biplan. A 100 grammes tu passes à 7.7 g/dm² ..

C'est pas sur la radio, le moteur et l'accu que tu vas gagner 40 grammes, même par rapport à une radio de 2009. le matériel a assez peu évolué à part les récepteurs et controleur, mais servo accu et moteur on n'a pas de révolution entre 2009 et maintenant sur le poids. Et gagner sur la structure pour un modèle volant je ne suis pas certain que ce soit judicieux.

M'enfin bon, je suis le sujet, même si j'ai de trop gros doigts maladroit pour les maquettes guillows elles m'ont toujours fasciné.


Hal
 
HAL;2655115 à dit:
la surface alaire est de 210 sq inch apparemment, ça fait 13 dm², à 140 grammes ça fait un peu moins de 11 g/dm², est-ce que c'est la peine d'aller chercher moins ? fait quand même 60 cm d'envergure et c'est un biplan. A 100 grammes tu passes à 7.7 g/dm² ..

C'est pas sur la radio, le moteur et l'accu que tu vas gagner 40 grammes, même par rapport à une radio de 2009. le matériel a assez peu évolué à part les récepteurs et controleur, mais servo accu et moteur on n'a pas de révolution entre 2009 et maintenant sur le poids. Et gagner sur la structure pour un modèle volant je ne suis pas certain que ce soit judicieux.

M'enfin bon, je suis le sujet, même si j'ai de trop gros doigts maladroit pour les maquettes guillows elles m'ont toujours fasciné.


Hal
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Merci pour ton commentaire, on verra le poids une fois fini, même si c'est 140 grammes, ça fait une charge alaire correct mais je pense être en dessous sans afaiblir la structure mais affaire à suivre, c'est plus un challenge d'essayer de faire un slow flyer qu'une véritable maquette.
 
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