bonjour Christian ,effectivement pourquoi: ce projet est destiné exclusivement pour le vol en salle. j'ai eu l'occasion de comparer le vol d'un modèle équipé d'une aile standard plan/convexe entoilée d'une masse au vol de 32 grs.il s'agissait du chilton dw1 téléchargeable sur le site de Mike Stuart ( que j'ai agrandi pour obtenir une envergure de 51cm).cet avion a fort bien volé pendant 3ans ,mais était très rapide malgré sa masse. d'un autre coté , j'ai réalisé le Mitsubishi a5m Claude de Nate sturman ,toujours agrandi à 60 cm pour une masse de 60grs,et là ,l'aile à été modifiée en réalisant un profil jedelsky sur la base de l'extrados du profil du plan. le vol était bien plus lent et confortable. Depuis ,tout ce que je réalise pour l'indoor et qui à vraiment besoin de voler lentement est traité de cette façon. c'est mon 2eme kit guillows ( le premier était un chipmunk avec le moteur caoutchouc qui volait trop vite et qui avait tendance à décrocher à une vitesse ou ,normalement ,ce type d'avion doit encore voler) , et je souhaite juste appliquer cette méthode pour voir ce que ça donne en vol.frenchi1;2663770 à dit:Pourquoi modifier les ailes?
J' ai vu par ex. des Piper Pa18 Guillows en RC volant parfaitement avec les ailes du kit. Mon Stearman de Guillows a les ailesc balsa d' origine (Seule mofif: 2 micro servos pour les ailerons)
A+
Christian