tibow64
Le nez dans la colle
Bonsoir tout le monde,
Aller c'est parti avec mon nouveau projet, j'ai le moteur et cette fois ci j'ai bien vérifié que l'avion entre dans la voiture.................avec madame confortablement assise en position passager (on a tous nos critères hein )
Je pars sur le polikarpov I-16 au 1/4.3, petit fuselage même si volumineux, pas beaucoup de rivets, une gueule atypique et un joli défit avec le train d'atterrissage, bref il me plaît bien ce tonneau volant.
Chose très intéressante pour la finition, l'avion réel a ses trognons d'ailes et empennages entoilés, capot et emplanture d'aile en métal, fuselage coffré en lamelles de ctp, pas beaucoup de rivets certes mais il y a moyen de s'éclater pour faire sentir ces différentes finitions.
Quelques chiffres:
Envergure: 2094mm
Envergure stab: 810mm
Longueur: 1425mm
diamètre capot 320mm
Moteur roto 50V2
Quand je vous dis que ça rentre dans la voiture ce fuselage!
La livré sera celle du D-EPRN qui est passé en maintenance à Till-Chatel, c'est simple, efficace pour ma vue qui commence à partir en sucette et en plus j'ai quelques bonnes photos de la chose.
La 3d est faite, reste à le passer dans predim pour trouver les calages et je pourrai passer à la découpe.
Sur la dernière images les 2 disques de l'hélice représentent les 2 hélices recommandées pour le roto à savoir 22x10 ou 23x10, ça va souffler l'empennage.
Voilà ou j'en suis dans predim, la géométrie:
Et un comparatif des profils, le TsAGI16% est celui du réel, c'est ma première fois avec predim et je présents que le profil du réel n'a pas sa place ici, et si je comprends tout ça le FAD24 semble bien porter à forte incidence ce qui est plutôt ce qu'on veut pour les atterrissages.
Je pense avoir entré correctement toutes les caractéristiques de la géométrie de l'avion, mais comment choisi-t-on son Cz dans predim pour calculer les incidences ailes et stab?
A+
Thibaud
Aller c'est parti avec mon nouveau projet, j'ai le moteur et cette fois ci j'ai bien vérifié que l'avion entre dans la voiture.................avec madame confortablement assise en position passager (on a tous nos critères hein )
Je pars sur le polikarpov I-16 au 1/4.3, petit fuselage même si volumineux, pas beaucoup de rivets, une gueule atypique et un joli défit avec le train d'atterrissage, bref il me plaît bien ce tonneau volant.
Chose très intéressante pour la finition, l'avion réel a ses trognons d'ailes et empennages entoilés, capot et emplanture d'aile en métal, fuselage coffré en lamelles de ctp, pas beaucoup de rivets certes mais il y a moyen de s'éclater pour faire sentir ces différentes finitions.
Quelques chiffres:
Envergure: 2094mm
Envergure stab: 810mm
Longueur: 1425mm
diamètre capot 320mm
Moteur roto 50V2
Quand je vous dis que ça rentre dans la voiture ce fuselage!
La livré sera celle du D-EPRN qui est passé en maintenance à Till-Chatel, c'est simple, efficace pour ma vue qui commence à partir en sucette et en plus j'ai quelques bonnes photos de la chose.
La 3d est faite, reste à le passer dans predim pour trouver les calages et je pourrai passer à la découpe.
Sur la dernière images les 2 disques de l'hélice représentent les 2 hélices recommandées pour le roto à savoir 22x10 ou 23x10, ça va souffler l'empennage.
Voilà ou j'en suis dans predim, la géométrie:
Et un comparatif des profils, le TsAGI16% est celui du réel, c'est ma première fois avec predim et je présents que le profil du réel n'a pas sa place ici, et si je comprends tout ça le FAD24 semble bien porter à forte incidence ce qui est plutôt ce qu'on veut pour les atterrissages.
Je pense avoir entré correctement toutes les caractéristiques de la géométrie de l'avion, mais comment choisi-t-on son Cz dans predim pour calculer les incidences ailes et stab?
A+
Thibaud