[suivez ma construction] De Havilland DH.89 Dragon Rapide

[jp02]

Moi je ne dis plus rien..., mais j'admire

[tibow64]

J'avais vérifié les formes de tout l'arrière du fuselage, tout était nickel sauf les fenêtres et les portes.
Par contre au moment de me pencher sur la verrière du cockpit en superposant une photo du grandeur, j'ai découvert que le cockpit n'était pas du tout à la bonne taille.

Oups j'ai loupé cette mésaventure, heureusement que tu l'as vu à temps et bravo pour la correction, comme je disais dans un de mes post je ne fais plus confiance non plus, c'est toujours ce que tu ne vérifies pas qui va poser problème en plus, ça prend beaucoup de temps toutes ces vérifications mine de rien.

En tout cas ça continue d'être superbe on se régale.

[ArsenalVG]

Coffrage avec balsa de 4 mm et ensuite le bloc qui à été dégrossis à la ponceuse à bande est collé en place.



Après avoir avalé un kg de poussière, ça ressemble un peu plus à un nez de dragon !



Avec un optique pareil on va pouvoir voler dans le brouillard !



Pose de l'anneau en ctp de 6mm.
Je ne sais pas à quoi servait ces trous d'homme, parfois il y en deux ou pas du tout suivant les versions.
Soit hublot, soit évacuation rapide ... si vous avez des infos ...



Je commence à poser les lisses par rapport aux photos, une nouvelle fois le plan n'est pas très juste ...



A bientôt

Daniel

[ArsenalVG]

Pour éviter la monotonie, on va changer un peu de registre.
Sur cet avion la roulette de queue est très particulière en plus d'être folle !
Voici le plan d'origine.



Je vais simplifier un peu pour l'adapter à mes moyen d'usinage et surtout elle sera commandée en même temps que la dérive, je me vois mal taxier comme le grandeur en jouant sur le régime des moteurs.
Dans un premier temps un peu de dessin.



Tournage du support en alu 2017A



Fraisage des parties inutiles.



Nous voici avec une belle ébauche, le plus compliqué reste à faire.



La patte est usinée en cnc
Fraise Ø 4mm
avance 5 mm/s
Passe 0.2 mm
Je pourrais aller plus vite mais il y a toujours un risque de vibration ou au pire que la pièce bouge dans l'étau.
A ce sujet, justement, en face du vé j'utilise une plaque de plomb pour favoriser le maintien.





Et voila, une de faite



A+
Daniel

[BENOIT ALBINET]

Bonjour Daniel. Je pense pouvoir répondre à ta question:
"Je ne sais pas à quoi servait ces trous d'homme, parfois il y en deux ou pas du tout suivant les versions.
Soit hublot, soit évacuation rapide ... si vous avez des infos ..."
Si la fonction est la même que le trou d'hommes présent sur la face supérieure de l'habitacle des DH90 Dragonfly, alors il s'agit d'une issue de secours (Emergency exit).