KITFOX S7 au 1/4 soit 2m40
- Initiateur de la discussion coolapic
- Date de début
coolapic
Membre Sénior
ben les vacances coincées dans une maison au frais , ça permet de s'occuper un peu ;-) Ceci étant aujourd'hui montage des servos dans le fuselage. Et 4 tentatives d'impression du tableau de bord que j'ai du remodéliser entièrement ... et ce n'est toujours pas bon GGGGRRRRREEEEUUU !
L'impression 3D ça a du bon , mais quand ça merde , ça merde !!!
Pourtant comme ça ça parait pas trop mal...
L'impression 3D ça a du bon , mais quand ça merde , ça merde !!!
Pourtant comme ça ça parait pas trop mal...
Fichiers joints
coolapic
Membre Sénior
bonjour à tous, voici une nouvelle étape en bon état d'avancement après découpes de balsa 🤣
Le stab démontable et la dérive sont bientôt terminés. Initialement en baguettes j'ai préféré leur donner un NACA0009 pour le stab et NACA0010 pour la dérive. Il me reste à faire la fixation sur le fuselage. et je prévois un système simple et accessible pour ajuster l'incidence du stab un peu comme sur le grandeur. ça donne déjà une idée de cette partie délicate du fuselage. J'ai aussi fait l'installation des servos , et du tableaux de bord imprimé en 3D après l'avoir modélisé. Suite au prochain numéro ☺ï¸
Un autre petit détail j'ai commencé à renforcer les collages de baguettes sur l'arrière du fuselage , en y collant des petits triangles de ctp 8/10 à la liaison de celles ci . Cela renforce vraiment à moindre coût en poids. car une fois entoilé c'est la galère pour aller recoller.
Le stab démontable et la dérive sont bientôt terminés. Initialement en baguettes j'ai préféré leur donner un NACA0009 pour le stab et NACA0010 pour la dérive. Il me reste à faire la fixation sur le fuselage. et je prévois un système simple et accessible pour ajuster l'incidence du stab un peu comme sur le grandeur. ça donne déjà une idée de cette partie délicate du fuselage. J'ai aussi fait l'installation des servos , et du tableaux de bord imprimé en 3D après l'avoir modélisé. Suite au prochain numéro ☺ï¸
Un autre petit détail j'ai commencé à renforcer les collages de baguettes sur l'arrière du fuselage , en y collant des petits triangles de ctp 8/10 à la liaison de celles ci . Cela renforce vraiment à moindre coût en poids. car une fois entoilé c'est la galère pour aller recoller.
Fichiers joints
coolapic
Membre Sénior
comme annoncé j'ai créé pour mon stab démontable un système très simple pour ajuster l'incidence du stab en + et en - . Un simple boulon écrou (qui sera nylstop) pour serrer les deux demi stab et gérer l'incidence. J'hésite à rendre tout l'empennage démontable... et en même temps je pense que la rigidité de la dérive serait mieux fixée sans être gênante pour le transport ou le stockage.
Fichiers joints
coolapic
Membre Sénior
KITFOX 1/4 suite ... Donc la construction de ce modèle original se poursuit. stab et dérive sont en place en attente de l'entoilage. les gouvernes sont articulées et les servos connectés . Les câbles aller retour de la dérive réalisés et en place. Pour la profondeur j'ai choisi l'option d'un servo par demi stab pour plus de simplicité vu le fait qu'il est démontable et réglable en incidence. Les commandes type Kavan assurent la liaison.
L'installation du DLE30 avec pot pitts a nécessité une coupe de la boite support moteur car pas adaptée et découpe d'un nouveau couple moteur.. Puis mise en place du capot après le positionnement avec 2° de piqueur et 1,5° d'anti-couple. J'ai aussi réalisé les portes et les ai articulés avec de simple charnières plates vissées. Le tableau de bord est en place et j'ai aussi coffré l'avant du fuselage. J'ai collé le tourillon a l'avant de la cabane qui se trouve ainsi renforcée. Me reste le train , les haubans du stab, la roulette de queue et les commandes de gaz et starter avant l'entoilage et finitions. Je vais bientôt attaquer l'assemblage des ailes qui devraient être rapides. Pour l'instant l'ensemble pèse exactement 3012gr. Si tout va bien je devrais tourner autour de 5,5 /6kgs voir un peu plus avec le pilote à bord et la finition. Le DLE30 devrait permettre du remorquage pour des planeurs de 3/4kgs je pense. On verra je n'en suis pas encore là ;-)
J'ai édité le poids qui me semblait anormal ... le pot pitts reposait sur la table. quel couillon !
Donc je pense que le DLE30 sera toujours bien dimensionné quand même.
L'installation du DLE30 avec pot pitts a nécessité une coupe de la boite support moteur car pas adaptée et découpe d'un nouveau couple moteur.. Puis mise en place du capot après le positionnement avec 2° de piqueur et 1,5° d'anti-couple. J'ai aussi réalisé les portes et les ai articulés avec de simple charnières plates vissées. Le tableau de bord est en place et j'ai aussi coffré l'avant du fuselage. J'ai collé le tourillon a l'avant de la cabane qui se trouve ainsi renforcée. Me reste le train , les haubans du stab, la roulette de queue et les commandes de gaz et starter avant l'entoilage et finitions. Je vais bientôt attaquer l'assemblage des ailes qui devraient être rapides. Pour l'instant l'ensemble pèse exactement 3012gr. Si tout va bien je devrais tourner autour de 5,5 /6kgs voir un peu plus avec le pilote à bord et la finition. Le DLE30 devrait permettre du remorquage pour des planeurs de 3/4kgs je pense. On verra je n'en suis pas encore là ;-)
J'ai édité le poids qui me semblait anormal ... le pot pitts reposait sur la table. quel couillon !
Donc je pense que le DLE30 sera toujours bien dimensionné quand même.
