Spitfire Aviation Design

[piper1]

Ayant fait l'acquisition d'un Spit au 1/5.5 de chez Aviation Design (2.08 env) je comptais le motoriser en 4T soit OS soit SAITO en 180 ou 200. Quelqu'un a-t-il un choix de moteur à me conseiller pour que ce dernier soit totalement intégré au capot moteur? Merci pour les infos.

 

[gloster]

Yo man

Cet avion mérite un laser 180 !!!!!!!

http://www.laserengines.com/

A++

 

[piper1]

Il Ne Semble Exister Que Le Laser 150 En Monocylindre (peut Etre Juste En Puissance?) Sinon Il Faut Passer Au Bicylindre (surement Trop Volumineux Pour Tenir Dans Le Capot Moteur Du Spit)!

Il Me Faudraut Trouver Les Dimensions Des Moteurs En Question!

 

[gloster]

Oui désolé !!!! je n'ai pas fais attention effectivement un bi en vé ça va pas la faire et le 150 trop short

alors un saito 200 TI, Jeannot dit rabbitflyer colistier de ce forum est en train dans installé un, photos au dernier post.


http://forum.modelisme.com/t164686-bougie-multiples.html


A++

 

[The Brian Taylor Move]

J'ai un Laser 180.
C'est top !
Il est dans un P47 Brian Taylor mais je l'avais acheté au départ pour le Spit BT au 1/5.5.
Il rentre sous le capot sans découpe.
Donc a priori également dans le capot du Spit AD.

A+