paulo 34
Membre Sénior
BON ALLEZ ON COMMENCE !
Le choix de la maquette s'est porté sur le tempest car phil voulait en avoir un. il a donc commandé le plan chez unitract international, avec le capot le cône et la verriere.
je me suis proposé pour construire la machine et il a accepté.
Je me suis donc retrouvé avec les éléments et après une étude attentive du plan, me suis motivé pour en construire deux (eh oui j'en veux un moi aussi).
Comme toute maquette, j'ai commencé par une reflexion sur le choix des éléments vitaux du warbird et notamment le train rentrant.
j'ai pensé au départ a une mécanique unitract mais phil préférait un train sierra.
Le choix du train réglé, il fallait penser a l'implantation. Et là grosse surprise visiblement tout rentre sans probleme !
La règle de base lorsque l'on construit un warbird et de penser la structure autour du train rentrant. faire l'inverse c'est a dire construire l'aile et choisir le train après n'est pas une bonne solution.
Le reste de l'avion étant plutot bien pensé, le plan relativement juste et clair, je n'avais plus qu'a me lancer dans la construction que je vous détaille maintenant :
Le choix de la maquette s'est porté sur le tempest car phil voulait en avoir un. il a donc commandé le plan chez unitract international, avec le capot le cône et la verriere.
je me suis proposé pour construire la machine et il a accepté.
Je me suis donc retrouvé avec les éléments et après une étude attentive du plan, me suis motivé pour en construire deux (eh oui j'en veux un moi aussi).
Comme toute maquette, j'ai commencé par une reflexion sur le choix des éléments vitaux du warbird et notamment le train rentrant.
j'ai pensé au départ a une mécanique unitract mais phil préférait un train sierra.
Le choix du train réglé, il fallait penser a l'implantation. Et là grosse surprise visiblement tout rentre sans probleme !
La règle de base lorsque l'on construit un warbird et de penser la structure autour du train rentrant. faire l'inverse c'est a dire construire l'aile et choisir le train après n'est pas une bonne solution.
Le reste de l'avion étant plutot bien pensé, le plan relativement juste et clair, je n'avais plus qu'a me lancer dans la construction que je vous détaille maintenant :